ЗАДВИЖВАНЕ СЪС СГЪСТЕН ВЪЗДУХ 102 мнения

[dj_marti79]

Много яко. Ето значи не е невъзможно. От визуализирания принцип в клипчето се вижда че единия цилиндър е за високо а другия за ниско налягане, за да може да се използва двустъпално понижаването на налягането.

Както споменах в по горния си пост, тук случая е обратния - използва се двустъпално повишаване на налягането.
Значи сега какво, търсим компресор от танк?

[lecki]

Компресора не е проблем - има за зареждане на водолазни бутилки 200бара,
но КПД-то на един компресор е въпроса колко е? Ако има някои запознат?
Аз си мисля че не е поголямо от 0,5 и при КПД на мотора от 0,85
общо става 0,425 което не дава особенно предимство пред един дизел-0,45.
Единствено рекуперация при спиране (вградски условия е ефективно) е възможна.
За закрити помещения е много добре.

[STO-YAN]

Здравейте.
Фирма "Фесто" произвежда пневматични двигатели. Виждал съм но са много малки. Произведени са да задвижват малки
транспортни ленти. Възможно е да имат и по-сериозни, дори и с редуктори но трябва да се провери. Представям си
велосипед със задно задвижване или триколка с три мотор-редуктора. Редуктора спрямо пневмо-двигателя да е на
90 градуса. Ако нещо такова се намери, ще се монтира на всяко колело. Трабантите мисля, че бяха около 25 конски
сили. Потегляне и ускорение ще става през шибър. Реверса - ще променя посоката на подаване на въздух в пневмо-
двигателя. Трябва да се помисли, как да се "отцепи" при движение по инерция? Доста неизвестни ще се получат!
Ако сме сериозни може и да стане!

[null]

...Трябва да се помисли, как да се "отцепи" при движение по инерция?...

Скоростната кутия на трабанта си има ФРОЙЛАЙФ, което на простоцарски значи, че на 4-та като си махнеш крака от газта все едно си изключил.

[dj_marti79]

КПД-то в никакъв случай няма да е по-малко от това на дизелов автомобил тъй като тук нямаме "такт сгъстяване", а горивото е вкъщи на контакта а не на бензиноколонката.
Дизела се очаква лятото да стигне 2.50лв

НЕ НА ПЕТРОЛНАТА НЕЗАВИСИМОСТ !

[dj_marti79]

Сгреших, дизела още сега е 2,50лв. С тези размирици в Африка скоро можем да очакваме 3,00лв.
Някой да има някакви предложения?

[Mapek]

Преди доста време бях писал в един друг форум, че имам идея по този начин да се складира енергия вместо в акумулатори. Бях отсвирен с аргумента, че енергията, с която ще се нагнете въздуха и тази, която ще се консумира в последствие са направо несъизмерими. Аз лично не приех безрезервно тези аргументи. При положение, че говорим за енергия от слънцето или вятъра, която на практика е безплатна и ако не се впрегне, макар и несъвсем ефективно просто се губи в пространството. А може би наистина има надежда?

[dj_marti79]

Тук няма да бъдеш отсвирен, а ще срешнеш съмишленици.
Разполагаш ли с някаква информация за КПД на компресор?
И по-трудния въпрос - как да превърнем сгъстения въздух отново в работа?

[2v6]

Тук няма да бъдеш отсвирен, а ще срешнеш съмишленици.
Разполагаш ли с някаква информация за КПД на компресор?
И по-трудния въпрос - как да превърнем сгъстения въздух отново в работа?

Дали ще стане с винтоверт

[velsi]

Според мене няма да стане. Тези винтоверти и изобщо инструментите от този вид са с турбина и през тях въздуха минава на поразия. Много разход ще дава, а никаква тяга. Доста клипове изгледах в YouTube и най ми допадна варианта с подаване на въздух през отвора за свещта с електромагнитен клапан в определен момент. Не ми е ясно обаче с какво налягане на въздуха го правят и какъв въртящ момент се постига. Щото ако е само да се завърти мотора е ясно, че ще завърти.