ferrari4456 написа:И какво повече се получава с този филтър?Повече въздух,обаче трябва този въздух и да се изкара от някъде,за това требе да се смени и генерацията с по-голям размер,демек спортна.И се почва една-айде да барнем и ЕКУ-то,я да сложим и едно турбо ама айде с кулер.Леле-е-е,буталата нема да издържат-слагаме ковани такива.Ами сега-колата стана много бърза,люлее се и лошо спира,айде спортно окачване и спирачки Брембо и т.н и т.н.
На мен един филтър за колата ми е 17лв на Fiaam или Bosch и го сменям на 15000км.
Zlateff написа:...Ми какъв отговор да получиш като няма никакви сензори? Ако имаш в предвид двете маркучленца... тях си ги сложи пак. Слагай, ако нямаш газ и ще усетиш прилива от сила като стане 40KW.
ПП: Чакам отчаяно идеи, тъй като писах в един английски форум на дайхатсу и отговор не получавам вече 3ти ден...
просто филтъра ще изкара повеече от колата и ако минаваш повече километри и обичаш да обслужваш по-рано ще ти е по изгодно. За звук от дроселовата клапа само с конус можеш да постигнеш но с тези киловати се съмнявам да е кой знае каква музика за ухото. Обичам едно сравнение, отнасящо се за k&n....с с китайски реплики- работя с маска 3М но съм работил и с евтини. И през двете се диша но с3М-а се диша по-лесно и не се гълта прах 
Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
