iivanov написа:Стиви, ти нали само сапунерка за филтър си търсеше, бе?Да, но се оказа, че и карба е друг
Само не разбрах- за мойта щайга карбуратора какъв е , моля koveslav да ми обясни, че май не разбрах 
stiv1961 написа: Да, но се оказа, че и карба е другПогледни има ли на фланеца на цилиндъра освен големия отвор за засмукване на сместа,още един малък отвор около 3мм.Ако няма-някъде отстрани на цилиндъра или на картера трябва да има щуцер за маркуч.Това са двата възможни варианта вакуума от картера да задейства бензиновата помпа на карбуратора.На схемата която публикувах това не се вижда добре,затова ти кажи как е при твоята машина и ще предположим кой карб евентуално ще ти свърши работа.Ако пък искаш оригинал,попитай г-н Драгозов за карбуратор WT414,производителя е Walbro-според каталога това е оригиналния ти карбуратор.
, но свалих карбуратора и ето какво снимах
!Доскоро!koveslav написа:Остава да ми кажеш дали разбираш руски,за да не ги превеждам.Руският ми е втори матерен език
шегувам се, но аз съм от поколението, което навремето учеше руски поне до осми клас 
Благодаря предварително 
пишман_майстор написа:Имам съмнението ,че щом е от 56 кубика машинка няма пасне , инак карба е чудесен , но по мое мнение ще е неподходящ. Машината няма да достига оптималната мощност с по-големия карб ( ще се дави) , ако се докара някакво ниво на работа, ще е с компромиси ( може да се "издъни" на макс- при прекалено бедно регулиране за да може да работи, или прехода от ниски към високи ще я дави, ако се регулира да не прескочи 12к.оборота) . Не съм го правил това ( малка машинка с голям карб , поне не и с толкова) . Обратния вариант е по-възможен , голяма машинка с карб за малко по-малка . Въпреки това съм любопитен как ще станеАз също за пръв път се сблъсквам с точно такава ситуация,но все пак при двутактов двигател малко преобогатена смес е по-добре,по-безопасна от бедна.А и този карбуратор му е наличен,няма да го купува и си заслужава да се пробва.Ще се опитам тази вечер да пусна указанията за регулиране на този карбуратор,дано да се получат нещата.
stiv1961 написа:Руският ми е втори матерен езикПробвай това,мисля че открих кратко и добро обяснение,а има и снимка точно на твоя карбуратор и указание кой винт за какво е.Сигурно ще трябва да работиш с по-затворени жигльори(по-завити реглажни винтове) от споменатите стойности там,защото карба ти е доста по-голям от нужното.Имат една грешка в началото-когато обогатяваш сместа,оборотите падат,а когато я обедниш се вдигат.Другите им обяснения са добри.Успех и сподели резултата.
. Пали много лесно, нооо за 5-6 секунди и гасне. Заболяха ме ръцете от дърпане. Реглажа на карба от линка е идентичен с този, който и аз открих в нета, но май не е до това . Проверих цедката в резервоара, пробвах с разхлабена капачка- все същото... май ще се отказвам или ще търся друг карб Ако някой има подходящ запазен съгласен съм и на размяна, нищо че моят е Мерцедес както казва koveslav Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
