Проблем с ъглошлайфа 11 мнения

[maxx271]

Здравейте,купих си ъглошлайф нов реших да го пробвам при стартирането и при спиране се чуваше някакво тракане имал съм и други но подобен проблем е нямало намерих друга глава и реших да ги разменя но проблема стана по голям при стартиране неприятния шум се увеличаваше много имах чувството че ще уроня короната и пиньона смених лагерите същата работа накрая реших да сложа старата глава както си беше но при стартиране тракането се увеличаваше короната и пиньона са здрави

[lov]

Какво те учудва. Марката на това изделие не ми е позната но зъбните колелета на качествените машини са зъбни двойки и се сменят само комплект. Другото което е луфта който се оставя между тях е също така важен за безшумната работа. На евтенийките никой не се занимава да хонингова зъбните двойки и каквото излезе на края това е.
Виж дали не ти е пропаднал ротора на зад и да се е увеличила хлабината. Няколко десети пропадане и от там увеличен луфт са достатъчни. На някои модели пък под зъбните двойки има подложни шайби с определена дебелина точно и с тях се правят корекции.

[crez]

Ами как няма да трака, вижда се че греста е изхвърлена встрани и няма никакво мазане, така ще изрониш предавката. Моят съвет е, правя го и с нови машини и със стари, добавяш още малко грес и сипваш около20 гр. чисто машинно масло и затваряш.

[maxx271]

за ротора няма как да се е изместил назад при стягане на гайката се прибира и плътно ротора всичко ми изглежда напълно нормално ще сложа още малко грес но едва ли това е причината и друг път съм ремонтирал машини но тази нещо ме затруднява както споменах вече сложих нова глава с нови корона и пиньон и тракането се увеличи върнах всичко както си беше но пак трака много а преди нямаше толкова силен шум чудя се дали да не пробвам да сложа една шайба под Пиньона да пробвам

[brum]

А реглаж на положението на пиньона спрямо короната прави ли? Там ти е проблема както са писали по-горе. Т'ва е като диференциал на кола, само дето там е доста по отговорно и не е за всеки работа .

Като си ги сменил обратно сигурно още повече са избягали от правилната позиция и затова се е появило и с тях тракане.

[maxx271]

и как да регулирам правилно короната и пиньона всичко си влиза плътно и друг път съм поправял машини грес и масло сложих но пак същото разбих гайката изкарах леко ротора но при стягане пак се прибра не виждам какво може да се регулира короната и пиньона при завъртане на оста се чува траканед а какво остава ако му натисна копчето

[novgradski]

Аз когато си ремонтирах ъглошлайфчето - си намерих друга двойка (корона и пиньон) ....имаше и разлика в броя на зъбите на старата предавка и новата (съответно и модулите бяха други),но опитно (с шайби под короната ),си нагодих хлабината (да не е стегнато и ... да не трака много - като въртя на ръка изходящия вал "напред-назад").

[lov]

Решението е както писах по горе с подложни шайби. Играчката е голяма защото освен разстоянието между двойките има значение и как зацепват.Не трябва да е точково а зъбите да работят с цялата си повърхнина. Сега като разгледах по внимателно снимките ако не ме лъже перекспективата то пиньона едва зацепва с короната. Пък и зацепването към оста на ротора вероятно е на двустен и като не е закалена оста бързо се разбива и хлопа точно там. Скоро наварявах едно роторче с такава болест ама то от много работа.
Очисти тази грес сложи една тънка хартия и натисни да видиш как е зацепването. Пък тогава ще приказваме.

[maxx271]

Пробвах със шайба не става гресирах го добре пак същата работа ри завъртане обратно на шпиндела звукът е по-малък и с парче хартия пробвах короната ляга плътно този флекс направо ме затрудни доста не съм аматьор поправил съм различни машини дори ми се е налагало да пренавивам флекс при стартиране на машината и при спиране имам чувството че се получава
някакво прескачане но ако е така ще има следи в горния край на короната а там си е като нова с тъмен цвят ще кача клип да се види как стартира http://vbox7.com/play:ff39900f76

[brum]

Я фиксирай ротора да не се върти и виж дали като въртиш/клатиш диска има луфт. За да "дрънчи" така си мисля, че няма как да няма сериозен луфт.

За диференциал на кола мога да намеря допуски, ама за такова нещо идея си нямам къде да ги търся. Може би по някоя книжка за подобна по размер ама по-маркова машина.

А ти защо като си купи нова машина и тя дойде с проблеми не я върна да си я оправят гаранционно?