ИФОРМАЦИЯ ЗА ЕФЕКТИВНА СХЕМА НА ОБОРТОМЕР ЗА ЕЛ.ДВ 22 мнения

[kaspar77]

ЗДРАВЕЙТЕ

НЯКОЙ МОЖЕ ЛИ ДА МИ ДАДЕ ЛИНК ЗА СХЕМА НА ОБОРТОМЕР
ИЛИ ДА ПРЕПОРЪЧА ГОТОВ НА РАЗУМНА ЦЕНА

[Милен]

Каква е разумната цена
Ето в Електронинвест предлагат за 151лв китайски тахометър DT2234A.

Интересно ще е ако някой предложи някоя електронна схема.

[ELEMENTAL]

Интересно ще е ако някой предложи някоя електронна схема.

http://www.national.com/an/AN/AN-162.pdf - тук са разгледани някои от методите за измерване оборотите на различните двигатели (ДВГ, ел.).В предложените схеми са използвани интегралите LM2907 и 17, които са преобразуватели честота-напрежение.Полученото напрежение може да се
преобразува в директно показание на оборотите чрез един делител и АЦП с вграден преобразувател в седемсегментен код (примерно ICL7106)
http://doblink.hit.bg/rpmeeter/rpmeeter.html -тук е дадена схемата на тахометър с микроконтролер.Макар, че е предвидена за измерване оборотите на автомобилен двигател тя може да се използва без проблем и
за измерване на същите на ел. двигател.Резолюцията е голяма- 1об/мин,
но автора не е споменал точността .Същевременно програмата на микроконтролера е дал в .HEX формат така, че няма как да се види какви са използваните алгоритмите (и съответно очакваната грешка).

[Милен]

Явно в Електронинвест на цена 151лв предлагат оригиналния китаец М2234А на фирма Mastech. В Google открих предполагам негово копие DT2234A на цена 33.90 което отвсякъде погледнато си е разумна цена в сравнение с тази на М2234А, само дано да не е за сметка на качеството.

Предложената схема LM2907 от ELEMENTAL е добро и евтино решение http://www.tpetrov.com/search.php?s=LM2907. Схемата е достатъчно елементарна, само с няколко пасивни елемента. От официалния Datasheet на производителя http://www.datasheetcatalog.com/datashe ... 2907.shtml се вижда че зависимоста на изходното напрежение от честотата е линейна и си мисля че даже не е необходимо да и се прави собственна индикация, а може да се изготви като приставка към цифров волтметър.
От графиките в атача се вижда че 1kHz = 1V. Ако уреда е на обхват 20V (или 2V при обороти под 2000=2kHz) 1mV ще съответства на 1 оборот на завъртане на вала. В този случай директно по показанието на дисплея можем да отчитаме оборотите.
Това го пиша и е валидно ако 1Hz = 1 оборот.В което не съм 100% сигурен от първото четене на английското описание. Ако греша нека ELEMENTAL ме поправи.

[ELEMENTAL]

Да, може да се ползва мултицет вместо собствена индикация.Иначе линейността на интегралката не е особено голяма (+/-0,3%), но грешка 3 оборота на всеки 1000 не е много (за саморъчно направен уред).
На 1 килохерц съответства изходно напрежение 1 волт, но при това положение 1000миливолта ще имаме при 1000 оборота за секунда - т.е. показанието ще бъде в обороти/секунда, а не об./мин.Разбира се това не е кой знае какъв проблем.Просто резултата ще се умножава по 60.
За да получи сигнал преобразувателя трябва на оста на двигателя да се сложи някакъв датчик.Най-лесно ще стане с датчик на Хол или с оптрон.В случая с датчик на Хол на оста на двигателя се монтира пластмасов диск.В периферията му е монтирана някаква малка метална пластинка или магнитче, датчика на хол се поставя в близост до диска и при всяко преминаване на пластинката, датчика изработва импулс.
При случая с оптрона може да се използва метален или пластмасов диск (непрозрачен) в периферията на който е пробита дупка.От едната страна на диска се слага светодиод, а от другата фототранзистор работещ в ключов режим (разбира се без да опират в диска) и така при всяко завъртане на диска ще има момент в който светодиода ще осветява фототранзистора, а той от своя страна ще подава импулс към преобразувателят.

[Милен]

Не се бях замислял, че показанието ще бъде оборот за секунда.
Предполагам че между датчика и входа на схемата може да се сложи и делител на 60 (6х10) за да получим показание оборот за минута.

Грешката от 0.3% привидно изглежда минимална. При показание об/сек това е 3 об. на 1000 което е незначително. Обаче при показание об/мин се натрупват 3х60=180об. което си е сериозна грешка, например при двигател 1400 об/мин е около 13%. Явно преобразувателя трябва да бъде с един порядък по-точен (0.0Х%) за да се получи приемлива точност на показанията.

[ELEMENTAL]

Много по-точно ще е с микроконтролер.Например с един PIC16F628.Импулсите от датчика се подават на извод RA4 той пък е свързан към вътрешния за контролера таймер/брояч TMR0.През определено време контролера проверява стойността на TMR0, сравнява я с периода на опресняване и извежда информацията на един четворен седемсегментен индикатор.И така 3-4 пъти в секундата да кажем.
Иначе с използването на преобразувател честота-напрежение отпада необходимостта от съставяне на програми (както е при микроконтролерите), но лошото е, че такива с линейност от порядъка на 0,0х% в интегрално изпълнение няма (или поне аз не съм попадал на такива ).
P.S. Ето я документацията на PIC16F628A:
http://ww1.microchip.com/downloads/en/d ... 40044b.pdf

[ELEMENTAL]

Този преобразувател май ще е по-подхoдящ от LM2907:
http://www.analog.com/en/prod/0,,760_794_AD650,00.html
Грешката е 0,1% на килохерц или казано с други думи 60 оборота при 60000об/мин (1оборот при 1000об/мин).

[Милен]

Този наистина е по-добър. В описанието му пише че нелинейноста му е 0.002% при 10kHz което е повече от достатъчно. Проблема е че не се продава в у нас .
Използването на микроконтролер наистина е едно съвременно решение, но в случая са необходими програматор и съставяне на управляващата програма, което си е известно затруднение.
Млад Конструктор предлагат цифров честотомер до 50Mhz реализиран с микроконтролер http://www.constructor.bg/mk/Hz_meter.htm. Интересно дали може да се адаптира за броене на обороти, без да се пипа програмата в микроконтролера.
Интересно е можем ли със стандартен честотомер да измерваме обороти на въртене?

[ELEMENTAL]

Повече от ясно е, че можем.
Иначе това , че AD650 не се намира на българския пазар не е проблем.Повечето производители на елементи включително и Analog Devices предлагат безплатни мостри (samples).