фреза Грило Петров,моя грешка. 12 мнения

[ivanpetrov]

Днес по невнимание съм налял в резервоара на дизеловия двигател 200-300 г . бензим и общото количество е станало около 1,3-1,4 литра ,поне според мен .Фрезата работи около 5-6 минути и източих всичкото гориво, налях ново и всичко трагна както трябва . Обаче по едно време забелязох ,че от едно място до радиатора духа силно топъл въздух.Някакво предположения какъв може да е проблема ,че нищо не разбирам от двигатели и предположения за цената на ремонта плус минус?

Благодаря предварително

[kuger]

Радиатор? С водно охлаждане ли е?
Иначе, мисля, че нямаш проблеми.

[ivanpetrov]

Не, с въздушно. Ное не духа от самия радиатор, а някъде вътре межгу него и самия резервоар.

[ESPACE]

Какъв радиатор, нали е с въздушно? Сигурно нищо му няма на двигателя, просто ти търсиш евентуален проблем вследствие на смесването на двете горива. Най-вероятно винаги си е духало така там.

[brum]

С бензина ускоряваш горенето много и вдигаш забележимо температурата на изгорелите газове. Може да си духнал някоя гарнитура/уплътнение заради тая работа. Разгледай от къде идва горещият въздух и ще разбереш дали има проблем.

Ако не работи нормално - нещо по двигателя може да е.

Ако пък работи нормално гледаш за нещо след него (примерно ако има връзка с ауспуха някаква). И винаги има вариант да няма проблем, а да си работи така .

[edre]

Последно-с въздушно или с водно охлаждане е ?

[Илчо Илиев]

Днес по невнимание съм налял в резервоара на дизеловия двигател 200-300 г . бензим и общото количество е станало около 1,3-1,4 литра ,поне според мен .Фрезата работи около 5-6 минути и източих всичкото гориво, налях ново и всичко трагна както трябва . Обаче по едно време забелязох ,че от едно място до радиатора духа силно топъл въздух.Някакво предположения какъв може да е проблема ,че нищо не разбирам от двигатели и предположения за цената на ремонта плус минус?

Благодаря предварително

Постоянно ли духа или на пулсации...
На цилиндъра с оребрението ли казваш ''радиатор''?
Вземи снимай мястото от където казваш,че духа,че да не хвърляме боб...
Ако е с въздушно охлаждане разбира се,че ще духа топъл въздух,но ако е издухана гарнитура, това може да е между главата и цилиндъра и/или между цилиндъра и картера, то мястото ще е омаслено,а и ако е между главата и цилиндъра няма да има добра компресия и ще пали трудно,ако въобще запали...
Та за да не се чудим, вземи снимай от къде духа,а за ремонта, за който ме съмнява да има нужда, в най-лошия случай ще е смяна на гарнитури, щом си пали и не трака,но ме съмнява да има проблем изобщо...

[ivanpetrov]

Постоянно ли духа или на пулсации...
На цилиндъра с оребрението ли казваш ''радиатор''?
Вземи снимай мястото от където казваш,че духа,че да не хвърляме боб...
Ако е с въздушно охлаждане разбира се,че ще духа топъл въздух,но ако е издухана гарнитура, това може да е между главата и цилиндъра и/или между цилиндъра и картера, то мястото ще е омаслено,а и ако е между главата и цилиндъра няма да има добра компресия и ще пали трудно,ако въобще запали...
Та за да не се чудим, вземи снимай от къде духа,а за ремонта, за който ме съмнява да има нужда, в най-лошия случай ще е смяна на гарнитури, щом си пали и не трака,но ме съмнява да има проблем изобщо...[/quote]


Да постояно си духа.
Да изглежда на цилиндъра с оребрението казвам -радиатор.
Да с въздушно охлажда не е и постойно си духа топъл вуздух. но посоката не е напред към колелото ,а от лявата страна ма фрезата мехду цилиндъра и резервоара.
Иначе си пали от раз.
ЗА снимкии утре или ако намеря днес нешо от нета.

[kuger]

Сега, не изпадай в грешни мисли /смятах да пиша параноични, но не искам да обидя някого/.
Там, от където палиш, под ламарина е турбината за охлаждането. Посредством ламаринен щит струята въздух се насочва към оребрения /радиатора по твоему/ цилиндър и главата на мотора. Излиза от другата страна, не задължително от определено място. Ако имаш запушване от сламки или треви, задължително почистваш.
Не се притеснявай от грешката с горивото. Нали горивната система не е Комън рейл ? Малко е било и си го усетил на време.
Някои дизелджии зиме наливат и бензин в горивото.
Карай си я със здраве машинката, сменяй маслото своевременно и ще я имаш дълги години.

[Илчо Илиев]

Сега, не изпадай в грешни мисли /смятах да пиша параноични, но не искам да обидя някого/.
Там, от където палиш, под ламарина е турбината за охлаждането. Посредством ламаринен щит струята въздух се насочва към оребрения /радиатора по твоему/ цилиндър и главата на мотора. Излиза от другата страна, не задължително от определено място. Ако имаш запушване от сламки или треви, задължително почистваш.
Не се притеснявай от грешката с горивото. Нали горивната система не е Комън рейл ? Малко е било и си го усетил на време.
Някои дизелджии зиме наливат и бензин в горивото.
Карай си я със здраве машинката, сменяй маслото своевременно и ще я имаш дълги години.