Въпрос за комутатор 33 мнения

[miroton]

ама някои трябва да чете внимателно

[hidrazin]

Доста скъпичък. Тя цената му не е е ли почти колкото на колата?

[ivanovbg]

То това не е за домашно. А и е за такива дето не разбират- моргаджии примерно. Принципно като имаш колата и комутатора, и да поназнайваш нещо не ти трябва тестер, по голям тестер от колата няма. Е ще трябва и осцилоскоп, но това вече си е майсторски инструмент.
И на всички пишман майстори препоръчвам квадратно гнездовия метод. Грешка няма.

[stiv1961]

И на всички пишман майстори препоръчвам квадратно гнездовия метод. Грешка няма.

Я сподели за тоя метод, че аз съм един от тях

[hidrazin]

Я сподели за тоя метод, че аз съм един от тях

Цитат от вестник „Борба”, бр. 42, април 1961 г.
“От вчера (7 април – б.а.) сеят царевица и в района на МТС Велико Търново. Само за един ден трактористът Петър Иванов зася 180 декара в местността Пладнището в село Беляковец.
Едновременно сеят бригадите и в селата Балван, Ветринци и др. В близки дни ще започне и квадратно-гнездовата сеитба на царевицата.”

Иска да ти каже че най-доброто и лесно е проба на самата кола. Това дето не искаш да правиш. И е прав.

[stiv1961]

ясно, ама пустия са го наврели в делкото и е голям зор да сменям и пробвам. И другото което е, че не винаги комутатора се ебава. Когато колата е студена си работи нормално, правят номера когато загрее двигателя. Това значи след като сложа комутатор за проба и да карам известно време като другите са в багажника и като направи номер в полеви условия сменям и хвърлям докато остане някой читав.

[MamaMy]

Toва го има в опел форума от 100 години. надявам се поне него да сте чели и да го спазвате. Когато се сменя комутатора, гърбът се маже с термопроводяща паста подобно на процесорите в компютрите. Комутатора се скапва от прегряване, а то е следствие на лош термоконтакт с основата.

[hidrazin]

Е, аз си мислех че това всеки го знае?

[mitron]

Здравейте а какви са проблемите които прави колата в следствие на развален комутатор (прекъсва,гасне,не пали и т.н)

[stiv1961]

Toва го има в опел форума от 100 години. надявам се поне него да сте чели и да го спазвате. Когато се сменя комутатора, гърбът се маже с термопроводяща паста подобно на процесорите в компютрите. Комутатора се скапва от прегряване, а то е следствие на лош термоконтакт с основата.

До сега съм купил два комутатора, и при двата в кутийката има тубичка с термопаста( мисля 2 гр.).

Здравейте а какви са проблемите които прави колата в следствие на развален комутатор (прекъсва,гасне,не пали и т.н)

Основно когато е топла не пали на стартер, на тикане пали