Схема на зарядно 294 мнения

[jojovr]

Би ли споделил от къде взе кутията за зарядното и колко струва?

Ето от тук: http://kvazer.com/65-hobbykit#/page-8
... и тук я има: http://www.hobbykit.eu/hobbyb/box.html

[jojovr]

До petkomz
Колега, тества ли вече схемата с двата тиристора?
Как работи? Сподели мнения, моля, че ми е интересно...

[petkomz]

За съжаление още не съм! Пробил съм отворите за уредите и ключетата и съм боядисал кутията. Чакам един трансформатор да пристигне и сглобявам - сигурно до 10 дена ще е готово (то е работа за един ден, но все не остава време). Обещавам да споделя, както и да кача снимки с резултата!

[jojovr]

O.K. Чакам с интерес.
Между другото сглобих още едно по схемата с двете релета.
"Реализацията" е направена предимно с подръчни материали, както за изпълнение на схемата (разни стари остатъци от мазето: - експериментална платка, транзистори, съпротивления, кондензатори, диоди, потенциометър, радиатор от някакъв компютърен процесор), така и за кутията - завинтени една за друга две кутии от изгърмяли комютърни захранвания (едната с вентилатор).

[ge6aaaa3]

В нито една от горните схеми не видях защита от прегряване на трафа... Нещо, което е меко казано желателно да го има, ако зарядното ще се оставя без надзор за дълъг период от време.
Вчера драснах на бързо една схема, която вероятно е пълна с пропуски, но и те ще се изчистят.
Не съм сложил ограничение по ток, защото в моят случай/старо българско зарядно/ трансформаторът играе тази роля и отдава най-много 3-4А, но спокойно може да се сложи такова. Единият компаратор се настройва на 14,2V и при достигане на това напрежение, започва режим на дозареждане с минимален ток до достигане на напрежение от 14.4V, при което зарядът приключва. Ако има някой заинтересован, може да я обсъдим и пооправим.

[jojovr]

Според мен, ако трансформаторът е оразмерен правилно за работния ток на зарядното, а също му е осигурена обикновена нормална естествена вентилация, не би трябвало да има проблем с прегряване.

[ge6aaaa3]

То и напрежението в контакта трябва да е 220V, ама си подскача както и когато иска, особено по селата...

[hidrazin]

То и напрежението в контакта трябва да е 220V,...

230V

[ge6aaaa3]

Да, моя грешка, извинявам се... Схвана идеята...

[jojovr]

Колеги, загряването е функция от тока, а не от напрежението, пичове!
Схемата има настройка на тока на заряд с потенциометъра Pt1, така, че не се "коркайте"...
Ако трафа е оразмерен така, че да осигурява ток по-голям от 1/10 от капацитета на акумулатора (т.е. трафа е с достатъчно голяма мощност) и не го превишавате Вие тоя ток с Pt1, няма да има никакви проблеми с прегряване на трафа, "Вервайте ми"!