hidrazin написа:Виж сега - за мен проблем с катализатор има тогава, когато се запуши. Точка. Другото няма как да се разбереНе говоря за запушен а за УМРЯЛ катализатор. Две напълно различни неща. Умрелият катализатор просто не си върши работата. Животът му зависи от някои фактори и един от важните е качеството на горивата. На много места се визира пробег от около 150-180 000 км и слд това смяна на катализатора.
Това не е вярно. Ако двигателя е читав и горивата свестни, пробега му може да е доста по-голям. Колко? Ще каже газ анализаторът. Останалото е гадаене по карти Таро.
И пак да си кажа - задънен и не работещ катализатор са две съвсем отделни неща. Много има писано за това как работи катализаторът и как престава да бачка. Който иска да прочете.
P.S. А споделянето не е като доказването или като установен факт. То е нещо като "Една жена казала ...".
А за споделянето - като на някой му се запуши и след махане се отпуши, как да не му повярваш
И тъй като тук в бг показанията на газ анализатора или не се вземат под внимание или изобщо не се прави такова нещо,че да се налага смяна на ката.И като добавим че повечето коли са дръгели няма и как да бъде другояче тъй като я останат едни 20% коли в бг я не 