пелетен котел Bisolid SAVER C 647 мнения

[alx359]

Ползваш само едната скала, която ти е удобна, според разположението. Другата я игнорираш

Ок, мерси. Но виждам в момента клапата се притваря при по-високата температура (90*С) и се затваря при по-ниските. Не би ли трябвало да е обратно? Нали въздуха трябва да го има за нормалния горивен процес и да се прекъсне при риск от прегряване?

[LazarGanev]

И на двете скали ли е така?

[alx359]

Ами на бялата леко притваря около 30*С (изместено е спрямо маркера. Съответства на 90*С на червената) и затваря към 40*С-бяло.

Лостът в неопънато положение е затворен и отворен в опънато. На 90*С-червено опъва и отваря.

Като го опъвам (надолу), се чува по-ясно как в камерата гори.

Стандартното TRV от оборудването на котела.

Много странно.

[6osi6]

Разбирането да си на пелети за всеки е различно, думата скъпо също има различно значение за всеки, ако човек си направи добре сметките, вземе предвид всички фактори и им даде парична стойност накрая крайният резултат не се различава толкова много. Ама повечето виждат само цената на горивото и до там. Нека ви попититам с кое е по-евтино 15 тона дърва или 7 тона донбаски въглища?

Слънчогледови-180лв/тон
Дървесни-440лв/тон.
А каква е средната калоричност на 2та вида?
За разликата в цената може би си струва да си назначиш огняр.

Лятото:
Слънчогледови-130 лв/тон
Дървесни-270-300 лв/тон.

При горивото основна е калоричността.

Средна калоричност:....................................Цена на тон:.......................Цена за 1 MJ/kg:
Слънчогледови - 17MJ/kg................................-130 лв..................................-0.8 ст.
Дървесни - 18 MJ/kg.......................................-300 лв..................................-1.7 ст.
Въглищни пелети - 18.5 MJ/kg..........................-230 лв..................................-1.3 ст.
Калибровини въглища, Рус. Укр. - 26.5 MJ/kg......-290 лв..................................-1.1 ст.

[Трифон П.Трифонов]

Прикачен файл:

Ползваш само едната скала, която ти е удобна, според разположението. Другата я игнорираш

Ок, мерси. Но виждам в момента клапата се притваря при по-високата температура (90*С) и се затваря при по-ниските. Не би ли трябвало да е обратно? Нали въздуха трябва да го има за нормалния горивен процес и да се прекъсне при риск от прегряване?

Така , си мисля , вече ще е по ясно.

[alx359]

Трифоне, благодаря много за усилието! Тия ръководства доколкото виждам обясняват подробно как се монтира, но не и логиката на управлението. При монтаж, опъва се на 60-70*С - да, но покачването на температурата затваря клапата, докато намаляването я отваря, нали? При мен е точно обратното, а не виждам как да стане освен с демонтаж.

[Трифон П.Трифонов]

Трифоне, благодаря много за усилието! Тия ръководства доколкото виждам обясняват подробно как се монтира, но не и логиката на управлението. При монтаж, опъва се на 60-70*С - да, но покачването на температурата затваря клапата, докато намаляването я отваря, нали? При мен е точно обратното, а не виждам как да стане освен с демонтаж.

Прочети внимателно обяснението за настройка,на горната снимка.
Логиката е - при по ниска Т от зададената - отворена клапа
-при по висока Т от зададената - затворена
Всъщност,стреми се да поддържа зададената,без да я превишава,докато има гориво.
Като загасне котела,трябва да намериш клапата отворена.

[alx359]

Трифоне, благодаря много за усилието! Тия ръководства доколкото виждам обясняват подробно как се монтира, но не и логиката на управлението. При монтаж, опъва се на 60-70*С - да, но покачването на температурата затваря клапата, докато намаляването я отваря, нали? При мен е точно обратното, а не виждам как да стане освен с демонтаж.

Прочети внимателно обяснението за настройка,на горната снимка.
Логиката е - при по ниска Т от зададената - отворена клапа
-при по висока Т от зададената - затворена
Всъщност,стреми се да поддържа зададената,без да я превишава,докато има гориво.
Като загасне котела,трябва да намериш клапата отворена.

Именно, това е логичното; да се реже въздуха при висока Т, а пък да се поощрява горенето при ниска Т. При мен е обратното, с хоризонтален страничен монтаж, горен лост. Що ли става така и как да го оправя?

[Трифон П.Трифонов]

Именно, това е логичното; да се реже въздуха при висока Т, а пък да се поощрява горенето при ниска Т. При мен е обратното, с хоризонтален страничен монтаж, горен лост. Що ли става така и как да го оправя?

Щом работи наопъки,въпреки ............обърни на 180 градуса (ъгломерни) регулатора,така,че отвора за лоста да е отдолу.
Ти да не си монтирал лоста ,та хоризонталната му част,краят на който е окачен ланеца,да сочи в страни от котела , а не към него?
Снимай да видим!
Или погледни илюстративни снимки в нета и ще се ориентираш.

[alx359]

Именно, това е логичното; да се реже въздуха при висока Т, а пък да се поощрява горенето при ниска Т. При мен е обратното, с хоризонтален страничен монтаж, горен лост. Що ли става така и как да го оправя?

Щом работи наопъки,въпреки ............обърни на 180 градуса (ъгломерни) регулатора,така,че отвора за лоста да е отдолу.

Ок, но има ли вода там, или просто е датчик? Как да подсигуря, че резбата ще свърши отдолу? Не съм се занимавал с това. Монтажистите така го оставиха.