Обслужва ли се "необслужваемия" акумулатор 457 мнения

[kuger]

А,ето това е отговора който чаках. Кажи и по втората част от въпроса ми за зарядния ток.

Заряден ток, или зарядно напрежение?
По-високия заряден ток предопределя по-интензивно отделяне на газове /водород/, които изолират плочите и не се получава оптимален заряд /трудно ми е след определен брой ракии да обясня правилно/.
Зарядно напрежение, или напрежение в края на заряда, определя колко ще е зареден акумулатора, максимум 15,2 волта е добре, но се прави при свален акумулатор, и заряд от свястно зарядно.
В резюме, пълен заряд не може да се постигне в апаратура, която поддържа подзаряд.

[kozl]

Аз писах, че го оставих акумулатора да се зарежда от стабилизиран токоизправител с фиксирано напрежение 14,6 V.И за около седмица така се получи гъстотата на електролита. Може би и с автоматичното зарядно ще може да се зареди ама за много повече време. Защото интервала на престой когато зарядното е изключило при достигане на 14.6V до следващо включване при 13,6 V е мното по-дълъг от интервала на заряд. Моето авт.зарядно в този цикъл осигурява 1А заряден ток. Когато спрях да зареждам поляка със стабилизирания токоизправител тока на заряд бе към 0,4А.
Га служих в танковата бригада в Сливен се опитаха да включат акумулаторите на цялата рота танкове в една поддържаща система и нищо не се получи. И продължихме по основната ежеседмична схема демонтаж, пренос, подмяна при акумулаторчика, пренос, монтаж. Барем некой да се беше сетил, да намали зарядния ход като приближи акумулаторното до танковия парк ама па нали требе и мускула да се зарежда.

[profesionalist_wood]

Така,спасих си акумулатора. Имах доста съмнение че пернишкото от онези отпреди 30 години зарядно не зарежда като хората и го измерих и....0,75 ампера! ужас
Взех от чича си едно полупрофесионално зарядно от СССР РУ-71М с настройки на ампеража и т.н
Боцнах на 2 ампера 12 часа и плюс 3 часа на 5 ампера и акумулатора има 13,57 волта. Вече работи! Спестих 200-300 кинта за акумулатор. И сега си бръмча

[lov]

Прави се по обратната схема или така наречения бърз заряд. 1/4 от капацитета с двойно по голям ток от стандартния за заряд и след това оставяш на нормален. Но ако се е стоплил много изчакваш да изстине и тогава. То по бумагите има много препоръки за такъв заряд но принципно си е за екстрени ситуации и трябва през цялото време да се наглежда температурата.

[profesionalist_wood]

Дори не беше се загрял акумулатора


Снимката е от нета. Те точно такова е зярядното ми устройство
http://img27.olx.ua/images_slandocomua/ ... rev001.jpg

[kozl]

Продължавам с експеримента в-у Монбата. Прибавих към автоматичното зарядно товар. Крушка 6W на 12 V. След няколко часа има цикъл. Заряд 3 минути с 2,4-0,6=1,8А. И така напрежението се качва на 14.6V и зарядното изключва. Сега лампата разрежда с 0,6А за 6 минути и пак се включва зарядното. И така цикъл заряд разряд.

Прикачен файл:

[kuuuuuul]

Моето зарядно е електронно от тези Лидълските и то ли зарежда по такава схема Третата му степен е да поддържа, тя как ли действа

[profesionalist_wood]

Не,твоя ще изключи автоматично колкото и да искаш да се зарежда

[kozl]

Моето зарядно е електронно от тези Лидълските и то ли зарежда по такава схема Третата му степен е да поддържа, тя как ли действа

То и моето без товара (лампа) работи на цикъл, зарежда до напрежение 14,6 и изключва. И без товар на акумулатора, напрежението спада и на 13,3 заряднота пак включва, ама циклите стават много по-дълги на престоя и много по-кратки при зареждането.
А сега реализирах схема на заряд/разряд 1/2 по отношение на времето (3 към 6 минути) с подръчни у-ва
А математиката е зареждане/разреждане=1,8/0,6*2=1,8/1,2=3/2
или за 3 часа ще има 180/9=20 цикъла или =(20*3*1,8 - 20*6*0,6)/60=0.6Аh
т.е. за един час по тази схема акумулатора се зарежда с 0,2Аh.

[profesionalist_wood]

Но поне да внимават какво купуват младите и прохождащи в автомобилизма ,да знаят че подобни лидълски зарядни често ги продават на завишени цени като този пример тук http://olx.bg/zaryadno-za-akumulator-no ... -i60338792