Промоция в Lidl на Parkside и Powerfix инструменти - 2 11433 мнения

[mitko64]

С това Алди се отвлекохме, а ето най-новата лидълска гъзарийка http://www.lidl.de/de/parkside-akku-wec ... ageSize=36 . Иначе явно ще чакаме лентовия шмиргел и зегето.

[Passa]

Действително големият перфоратор се дозаключва след като се превключи от режим ударно пробиване в къртене само. Като хвана с ръка патронникът и го раздвижа и щраква и се заключва напълно.
Това говори за истински съединител. Както на Спарки. Машината е добра.

Имах един фалшив перфоратор-при него съединителят беше реализиран със феродни шайби. Проблемът беше че когато те се настроеха да приплъзват, реално свредлото заклинваше в бетона и не можеше да пробие бетона. Ако пък се натегнеше повече ронеше колелата. Абе пълен ментак. Та от него излизаше приплъзващ звук от съединителят му. Ако щракаше значи ронеше колела.

[prascho]

нинам какъв му е съединителя /лев или десен/, ама като поработи и почва да загрява алуминиевата част след патроника. Охлаждането в тази част не е много редовно. Говоря за партида 2014г.

[Passa]

И 4 килограмовият Спарки с напречен двигател загрява там, а е с магнезиева кутия. Даже постояно изтича и смазка като стои в кутията от тези места и от превключвателят му.
В този ред на мисли вчера отвих голямата тапа отгоре при буталният механизъм и лъсна алуминиевата резба-стоеше добре. Вътре пълно с бяла грес-ама пълно и центробежно омазано от хода на механизма-не се виждаше от греста. Та тази грес се загрява и отдава топлина към корпуса. Така се охлажда. Там роторни и перкови охладителни елементи няма. Така че охлаждането става с греста и през корпуса.

Същият ефект наблюдавах при 2000 ватов Флекс. Беше с прецакан колектор-пренавих ротора и сглобих. В редукторната кутия нашибах бяла високооборотна грес. При работа тя загрява доста. Имам още един -същият флекс но купуван чистонов от магазина. При него кутията не загрява толкова. Сещай се колко е гресировката вътре.

Вие искате ем да работи, хем да не грее

[prascho]

.................
Вие искате ем да работи, хем да не грее

ако "мое" и без пари...

П.П. Как ги разглобявате тея работи нинам Мен не ми дава сърце да натискам кат работя, гледам го кат писано яйце...

[Passa]

Кое разглобяваме ? Тапата е на резба и се отвива с две отверки завряни в дупчетата или с отворени клещи или ножица.

Кво писано яйце бе- това е перфоратор. Аз Спаркито за 450 кинта не го мисля та тоя ли ще го мотам.

Не го бараи и ако трябва да се гресира, пък ти го караш на сухо ще направиш омлет от яйцето.

[stan73]

Капачката за греста на перфораторите е възможно да се отвие с ключ за ментажен ъглошлайф (че на по-сериозните - пиновете са по дебели и не пасват). Аз имам такъв от един Глобус (ултра ментак, за нищо не става, но ключът му се оказа ценен... ), та ключът му пасва, на капачката за греста на перфоратора ми от старата профи серия на Аинхел.

[fore]

Понеже сравнявам стойностите по спецификация на компресора и на верта. Верта е 350 литра, но на компресора са дали смукателната мощност както вече някой каза че е.

За какво дават всмукателната, която е 270 литра и ако тя е толкова, тероритично колко би следвало да е изходната ?

[nikolson]

тероритично колко би следвало да е изходната ?

http://www.lidl-service.com/cps/rde/SID ... =КОМПРЕСОР PKO 270 A1 113 литра при седем бара.

[fore]

Добре, а тогава с увеличаване на диаметъра на мъркуча какво помага това за увеличаване на същият този изходен дебит на компресора ?

Друг метод които бях срещнал е да се изведе директен изваод от ревизионните тапи на ресивера и така се увеличавал дебита осезаемо.
Това дали е по добрият вариант ?