Gadnyara написа: Проучете какви са величините в графиката и ще разберете защо не става това...Иска натоварване на двигателя и обороти. Ламбда сонда - опционална.
dyaneff написа:Ламбда сондата сондата също се свързва към газовия компютър.Пише, че е опционална в упътването. Как да вържа ламбда сондата, като трябва да я отрежа от бензиновият комп, с което ще си вдигна разхода на бензин с едно 25-30% и ще бие грешки постоянно?
Gadnyara написа:Графиката се строи между натоварването и времената за впръскване на горивото.Защо оригиналната схема на инсталиране тогава казва нещо по-различно? Ето това не ми е ясно. Пишат така в упътването, както би трябвало да мине, а то не става. Значи трябва да остане Pressure закачено за газовата фаза, а да закача Vacuum към вакуума след дросел клапа, така ли трябва да опитам? Няма ли вариант да повредя сензора? Не знам за азбуката, аз се водя по упътването и за това задавам тези въпроси.
Натоварването е в пряка зависимост от вакуума след дроселовата клапа във всмукателния колектор (МАР).
Времената на впръскване не са проблем за газовия контролер, знае ги. Сега разбирате ли защо Ви изписва "твърде ниско натоварване"?
toolegittoquit написа:Дияне, не се хаби залудо. Виж че няма елементарни познания да направи това което му казваш, а само философства. Ако иска да помоли да дойде при теб да му я нагласиш.dyaneff написа:Тинки, свържи МАП сензора към смукателния колектор, задай в конфигурация, че не е в атмосферата, и направи настройка - автоматична.Сигурен ли си? По упътване не е така. А другото е - от дросела да си тръпна вакуумче и според теб ще стане? А защо да не става по начина, по който е било заводско?
ivanovbg написа:Благодаря много, Иванов. Сигурно нямаше да се наложи да питам при други условия, но в момента се налага сам да се оправя. Питам като си дръпна ся вакуумче от след дросел клапата - имам един щуцер за бензиновият регулатор - вакуум, който ми е от след дросел клапата, там ще сложа един тройник и ще го бутна единият маркуч в края на сензора на налягането, където пише vacuum дали ще стане работата и ще може да се мине успешна калибрация?
Дияне, не се хаби залудо. Виж че няма елементарни познания да направи това което му казваш, а само философства.
ivanovbg написа:Също така трябва да отива този вакум и до изпарителя.Не, не ми е ясно точно това. Какъв изпарител, като си взима налягане от газовата рейка? Нали тоя сензор взима газовата фаза налягането, какво е значението дали ще е до изпарителя или на газовата рейка, като двете са свързани заедно? Според теб сензорът като е на единият край на отсека, а на другият край е изпарителят - да пускам маркуч през целият двигателен отсек ли?
И не, предпочитам да не дупча. Нека съм какъвто съм, не развалям колата повече в опити да я оправя.Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
