менте авточасти-открий дестетте разлики 129 мнения

[Chefo77]

А ти как знаеш, че състава им е еднакъв? Да, има захар, масло, какао, лецитин ... Тествал ли си ги, или просто трябва да приемем че е така, само защото някой така казва?
И състава на Тигър и на Континентал, е еднакъв. Защо едните са 2 или 3 пъти по-скъпи от другите?

[toolegittoquit]

А ти как знаеш, че състава им е еднакъв? ?

Можем да си спорим "принципно" до безкрай. Аз знам какво има, знам и как работят тия сензори.

[Chefo77]

Аз знам какво има, знам и как работят тия сензори.

Както и още милион хора, занимаващи се с теоретична електроника. Само че оригиналните части продължават да са на такива цени.
То и в iPhone 6 + има части за 300 долара, ама си вземат 4 пъти повече като стой та гледай.

[toolegittoquit]

То и в iPhone 6 + има части за 300 долара, ама си вземат 4 пъти повече като стой та гледай.

Взимат за име. Не за качество. От разни индивиди с ограничен мироглед. И това не е в теоретичната електротехника точно.

[Kirilpm]

Винаги е имало и ще има оригинални авточасти.

Дали? Оригинален термодатчик за антифриз - цена към 60лв. Състав - 1/2 термистора в кутийка от малко алумин тенеке и пластмасова отливка. Цена - не повече от 3-4лв като производствена стойност. Дебитомер - платчица може да се поръча за 25-35лв. "Оригинален рециклиран" - 250лв. Ламбда сонда - с букса "оригинална" - 250лв. NGK или някоя друга универсална - 70-80-90лв. "Оригинален съединител" - съединител, на който му е сменено феродото и го пускат пак в продажба. Гледаш - отгоре пише ГФР.

Ти да не си купувал последно съединител за трабант и надписа да е бил ГДР,не ГФР?Като лъжеш,поне прочитай написаното два пъти и си помисли дали сам му вярваш.Питам те кой нормален производител ще се хване да кове феродо и въобще държал ли си нов съединител купен от VW в ръка?Вярно е че много оригинални части са брутално надценени,но има и много на съвсем нормална цена.Ти вече почна и сметката на завода да правиш,верно ще излезеш някакъв нереализирал се счетоводител,който сега ни обяснява и електротехниката.

[toolegittoquit]

Вярно е че много оригинални части са брутално надценени

Точка. Като почнем да взимаме по 3000Е като малко съвсем леко по-на запад, тогава ще си говорим пак. Лично аз мога да ти гарантирам, че за 250лв си купуваш "рециклиран" оригинален дебитомер. Значи плащам сумати лев за втора ръка част. Която може да ми я рециклира някой за 50лв - 30лв за платката, 20лв да отвори капака и да я смени за 10 минути.

[Kirilpm]

Някой да те кара да ги дадеш тея 250 лева?Наясно си че може да се направи ремонта за 20-30-50лв но иначе в темите ревеш че дебитомера ти струвал 250 лева.Ми и на моята кола турбината струва 2000++ лева нова в представителството,но като ми блокира геометрията си я почистих за 0лв и си карам гадния дизел със скъпата турбина.Не случайно има стотици магазини,които предлагат качествени аналози,много от тях се вграждат от завода и живота им по никакъв начин не е по кратък.Пък в крайна сметка за 30 лева взимаш китайска платка аналог,за допотопния ти "дебитомер",което не е ремонт,а е закърпване на положението.Като си вземеш рециклирания,реално плащаш за качествена платка,а на останалата част не виждам какво може да и се повреди/износи.

[kozl]

След като придобих пежо 305 Д комби, смених предни амортесьори с някаква непозната марка за по към 100 лв. бр. Изкараха има няма 30 000 км и сдадоха. И купих 1999 г. на една промоция от СФА два за 405 досущ като моите, за по 88 лв. парчето. На цилиндрите имаше и набита емблемата с лъвчето, демек оригинални. Е похвалих се тук там и един спец ме заби като ми показа следи от язви по корпуса, вероятно от корозия. Разбира се щателно боядисани - т.е. рециклирани амортесьори. Притесних се, но откакто ги сложих повече проблеми с предни амортесьори аз по 305-цата не съм имал.
Та какво значи рециклирани части С ладата обаче съм патил от такива замаскирани, "рециклирани" шарнири.

[Kirilpm]

Един приятел беше взел от Димитровград рециклирана дългата кормилна щанга за сектроната кутия на ладата,вика гледай какви здрави шарнири не мърдат,маншоните нови,пълно с грес.Монтираме щангата,брее тя не ще да мръднее,сваляме маншоните,чистим греста болтовете заварени за щангата под машнона Разбира се неговата майка циганска беше прославена че се чу чак при комшиите

[radius]

Питам те кой нормален производител ще се хване да кове феродо

М/у другото в АМК, предполагам и СФА си има рециклирани съединители Валео - със стари железа и нови феродо и пружини.Почти на половин цена. Аз съм с такъв и го предпочитам пред някоя незнайна марка за същите пари.
Тинки, оня ден Автотрейд ми смениха маслото на служебната кола и не за 150лв, а за 300
1,4 TSI DSG