Тема за резачките и моторните триони 3846 мнения

[libo vel]

Здравейте,
Дойде и моя ред да попитам за една машина.
Става въпрос за Тайга 245(215).Помолиха ме да я погледна след ремонт от един добър майстор. Симптомите бяха: трудно пали, ако запали се държи нестабилно.
При първоначалния оглед всичко изглеждаше добре. При махането на цилиндъра останах малко, меко казано, изненадан. На цилиндъра му беше паднало покритието. На собственика на машината му било обяснено, че този цилиндър е отличен спрямо неговия, който е бил на машината. Да ама не. При огледа видях, че неговият стар цилиндър е по-добър от новия. Игления лагер (оригиналния) беше заменен с друг модел лагер от съвременна машина. От тук възниква и проблема с луфта на буталото спрямо биелата. При оригиналния няма тякъв луфт между тях. На снимките се вижда за какво говоря.
Накрая да помоля за съвет и помощ в тази ситуация – къде мога да намеря майстор в София или резервни части за нея. Дори съм склонен и на втора ръка части дори и на машина.

[fore]

На самият бул. Сливница и бул. Панчо Владигеров, където е Практикер има магазин на Хускварна. майстора е чат. Пробвяай там.
https://www.google.bg/maps/@42.7262828, ... 312!8i6656

[keymaker]

Здравейте,<br abp="546">Дойде и моя ред да попитам за една машина. <br abp="547">Става въпрос за Тайга 245(215).Помолиха ме да я погледна след ремонт от един добър майстор. Симптомите бяха: трудно пали, ако запали се държи нестабилно. <br abp="548">При първоначалния оглед всичко изглеждаше добре. При махането на цилиндъра останах малко, меко казано, изненадан. На цилиндъра му беше паднало покритието. На собственика на машината му било обяснено, че този цилиндър е отличен спрямо неговия, който е бил на машината. Да ама не. При огледа видях, че неговият стар цилиндър е по-добър от новия. Игления лагер (оригиналния) беше заменен с друг модел лагер от съвременна машина. От тук възниква и проблема с луфта на буталото спрямо биелата. При оригиналния няма тякъв луфт между тях. На снимките се вижда за какво говоря.<br abp="549">Накрая да помоля за съвет и помощ в тази ситуация – къде мога да намеря майстор в София или резервни части за нея. Дори съм склонен и на втора ръка части дори и на машина.

------------------------------------------------------------------------------
Лагера колкото биелата ли е широк или е колкото е мястото във буталото?
За нестабилното държание може да има много причини като: недостатъчна компресия(износена бутално-цилиндрова група), износени семеринги,карбуратор,свещ,задръстен ауспух или въздушен филтър .

[libo vel]

Здравейте,<br abp="546">Дойде и моя ред да попитам за една машина. <br abp="547">Става въпрос за Тайга 245(215).Помолиха ме да я погледна след ремонт от един добър майстор. Симптомите бяха: трудно пали, ако запали се държи нестабилно. <br abp="548">При първоначалния оглед всичко изглеждаше добре. При махането на цилиндъра останах малко, меко казано, изненадан. На цилиндъра му беше паднало покритието. На собственика на машината му било обяснено, че този цилиндър е отличен спрямо неговия, който е бил на машината. Да ама не. При огледа видях, че неговият стар цилиндър е по-добър от новия. Игления лагер (оригиналния) беше заменен с друг модел лагер от съвременна машина. От тук възниква и проблема с луфта на буталото спрямо биелата. При оригиналния няма тякъв луфт между тях. На снимките се вижда за какво говоря.<br abp="549">Накрая да помоля за съвет и помощ в тази ситуация – къде мога да намеря майстор в София или резервни части за нея. Дори съм склонен и на втора ръка части дори и на машина.

------------------------------------------------------------------------------
Лагера колкото биелата ли е широк или е колкото е мястото във буталото?
За нестабилното държание може да има много причини като: недостатъчна компресия(износена бутално-цилиндрова група), износени семеринги,карбуратор,свещ,задръстен ауспух или въздушен филтър .

Лагера е колкото е мястото във буталото и има малка хлабина около 2mm общо

[keymaker]

Не е много добре това ,но не е особен проблем. Замерете компресията. Ако има възможност няма да е лошо да видим някоя и друга снимка на буталото и цилиндъра и евентуално сегменти поставени без буталото в цилиндъра .

[andro6157]

Здравейте,имам Маккълък цс 330 закупен преди 2 год.машината работи много добре много съм доволен,харчи малко,много икономичен.За 234 лв.+гаранция на Хускварна много по-добър от китайските,от хуск и щил губи само с повечето тегло г.д 1 кг.Откакто закупих изхарчих 1л моторно масло LS+ 25гр. на литър 40л. 2т смес.Купих 1л. 2т масло само че,друга марка Mannol Agro Husqvarna отгоре пише че е произвеждан според изискванията на хускварна,купих го за 7лв. с отстъпка докато ,LS+ по нашия регион вече се продава за 22 лв.Заради две неща го взех 1.3 пъти по евтино 2.В чужди форуми много се оплакват от LS+ блокирали машини,Mannol agro Husqvarna един проф.резач писал че го ползва от 4 сезона и е бил много доволен,1 път сегменти и твае,същия човек се оплаква от LS+ 2 машини са блокирали на по-един сезон от по скъпото,и двата са задрали от страната на ауспуха,и други се оплакваха за блокирали машини от ЛС+ пак по същия начин задиране от страната на ауспуха.Някой ползвал ли е това масло(Маннол Агро Хускварна)слагам 30гр. На литър сега не пуши,само от начало и ЛС+ а пушеше толкова.Ако някой го е ползвал да сподели мнение.

[fore]

Ами това майче са го спрели от производство, но още го има - минералка !

http://www.tashev-galving.com/006+HSQ27 ... 0%B2%D0%BE

[keymaker]

Взех от този бай манол ( Mannol Agro ) обаче за щил ,е не ми хареса ауспуха се оплеска с масло ,а харстореза(моторната коса) ,която е с катализатор започна да пуши, наложи се да промивам ауспусите и на двете машини с чист бензин. На резачкките вече не са мазни ауспусите ,а храстореза спря да пуши, но вече ги карам с масло на Орегон . Остатъка от бай манол остана за едно китайче, което носим по язовирни сбирки ( че се налага контрабандно да резнем някое дръвце за лагерния огън ,пък по-добре ако горските дойдат, да вземат китаеца) и за урал-а ( и с м10 съм го яздил пък от 1992 до сега не успяхме да го стошим ,а само не сме се возили на него) на него вече има свредел и е много удобен за тая работа.
От личен опит и не само ,ми прави впечатление ,че днешното минаване по тънко, в бъдеще време (понякога е доста близко) се връща с 10-торна сила ,и се хапеш по гъза ,и си плащаш яко.
А за LS+ за пръв път чувам(чета) такива неща. Да не е нещо кръщаван ? Скоро един приятел си купи щилче 170 и му дали разфасовано масло в неоригинална опаковка от 100мл. като смесихме половин литър бензин с 12-13мл.масло за тестове и запалихме машината пушеше яко и смърдеше на балканче и ИЖ едновременно ,след нова порция бензин и вече правилното масло нещата си дойдоха на мястото.

[andro6157]

Досега изхарчих от маннола 2-3л за ауспуха още е рано да говорим,но маннола наистина мирише по-някой друг начин как да кажа сладко.Повечето хора тука взимат наливно зелено за 10-11 лв литъра с неясен произход,нали е зелено е за хускварна викат,машините им бачкат без проблем.Една група резачи дойдоха тука в нашия край всичките карат с с най евтино 2т наливно или от бензиностанция и мисля че нямат проблем.Правя горе долу една сметка един от тях за 2 дена реже колкото режа аз за една година нямат проблем.В упътването на мак пише %2 масло универсал(пребандирано масло ЛС+ или минералката на хуск)на литър или %3 2т масло за двигатели с възд.охлаждане със спецификации Jaso FB API TC ISO EGD нещо такова.Значи става и масло което отговаря на тези спецификации,но хората са подчертали и нещо друго:Масло с нико качество може да задръства катализатора и това.За ЛС+ и аз четох за първи път,но това четох в някой украински или руски форум,хората дето са дали мнение са професионалисти и работят на макс напън,преди месец на брадчета хуска 55 задра и направи ремонт в сервиз на хуск за 430 лв(комплект цилиндър) каза че го е натоварил много докато реже 10-15 трупчета суха акация с диаметър 60-70 см.той винаги караше с ЛС+.Може да е вярно или мит незнам

[dragozow]

Имало е друга причина освен LS+. Като ходим по семинари и конференции си говорим, че за XP машините трябва изключително XP синтетично масло. От минералните HP е по-подходящо от LS+ за нашите горива, гледал съм разни тестове и сравнения, от HP има и разфасовка без дозатор за лев по-малко. Аз внасям от Германия Ravenol Selfmix 2T:
http://www.ravenol.de/en/products/usage ... ix-2t.html
За съжаление само разфасовки от 250 мл внасям и маслото е хубаво, има си одобрения от Husqvarna, Stihl, Partner, McCulloch, Jonsered, Oleo-Mac, Poulan, Maruyama, Dolmar, Oregon, Makita, Ryobi, Hitachi, отговаря на JASO FB, Approval JASO 049RAV155 и спецификации API TB, ISO-L-EGB, NMMA TC-W.