Дизел Ford 1.8D пали само на бутане, когато е студен. 716 мнения

[пишман_майстор]

Имаа, има ! И там има маркучи до самия резервоар/сонда и т.н. !

[Kirilpm]

Аз до тука само едно мога да твърдя със сигурност,тинки има форд,щом има снимки на мокър форд от днес съм склонен да му вярвам За другото най-добре да отиде в сервиза от който е доволен,сам няма да се оправи,особено ако кусура е в помпата.

[vsm]

Прикачен файл:

1.JPG (48.12 KиБ) Видяна 1159 пъти

Жълт холендър гориво от филтъра.
Бял холендър обратно гориво към резервоара.

[kuger]

Ще дам още един съвет, като се надявам повече да не се меся.
От резервоара през помпа, ръчна и филтър горивото ти влиза в ГНП-то през електроклапан. В най-високата част на ГНП има изход за гориво, който заедно с този за обратната нафта /това, което е запушено с рапидка/ трябва да отива в резервоара. Тези две тръбички са свързани с тройник. Трябва да осигуриш изгонването на въздуха от системата. Никъде не трябва да има и най-малък пропуск, тоест засмукване на въздух. Ако това е изпълнено, няма да имаш проблем със захранването с гориво. Направи го това обезателно, после търси други проблеми.

Това чете ли го? В "горивата" го писах.

[egomen66]

[

[turbocharged]

С гориво и без гориво стартера върти еднакво. Олеква ако нямаш компресия. Правилно ти казва пишман_майстор. Вземай една една туба с нафта и вкарай правата и обратна нафта в нея. Филтър не ти трябва за пробата. Тая вечер е идеална за проба утре ще е студено.

[Kirilpm]

Тея пък направо се подиграват,тук за един месец не можем да запалим един форд,те за пет минути цял гараж щяха да запалят
При тинки това трудно ще се случи,колкото и нафта да тече трудно ще се запали.Ако някой не вярва може да си направи експеримент да хвърли цигара или клечка кибрит в чашка с нафта.

[пишман_майстор]

пишман_майстор написа:
? Това не знам как да го разбирам, само мога да кажа, че самото ГНП се върти и доста по-лесно от ангренажен вал . Откъде реши, че без нафта в него , се върти мотора на стартер по-бързо?

Разбирай го така - въздух? Като няма гориво, няма какво да компресира, няма какво да пали, няма какво да противодейства на стартера. Същият върти леко? Правилна логика?

Не, неправилна е. С изключение на паленето.
Аз леко загатнах, че тормоза, който помпата оказва при въртене на мотора на стартер е малък ( по-малък от на ангренажния вал и кол.вал примерно ), има натоварване разбира се, но да се твърди, че празна помпа , се върти мноого по-лесно от пълна , на стартер, е малко несериозна . Има разлика, но не е от толкова значение и не е причината да падат или покачват оборотите на стартера от "зор" заради нея

[toolegittoquit]

...
Не, неправилна е. С изключение на паленето.

Ясно. Така ми се струва, защото въртя на зареден акумулатор сигурно. Та от къде да развия, да изкарам въздуха?

[пишман_майстор]

Прикачен файл:

1.JPG

Жълт холендър гориво от филтъра.
Бял холендър обратно гориво към резервоара.

Колега Манасиев ( ако бъркам името-сори ), не че нещо ама сигурен ли си в описанието , щот аз не съм , вход и изход не грешиш ли?
Входа на помпата е отпред ( шийката на вала), а изхода ( обр.гориво) отзад. Ти си ги разменил описанията