Дизел Ford 1.8D пали само на бутане, когато е студен. 716 мнения

[egomen66]

[Chefo77]

... също така каза, че при еднакви температури един път пали, друг път не. Какво става, захапва лоши/добри молекули ли?
Качеството и важността не ги коментираме!

[toolegittoquit]

Със спрея нали не пали? Като запали нали работи?

И на двете отговорът е да. Спреят детонира, но не пали колата.

... също така каза, че при еднакви температури един път пали, друг път не

Точно така. Когато сменях маркучите запали в студа. Днес не иска.

[egomen66]

[Kirilpm]

Според мен може и да е от състава на спрея,продават се всякакви ментета,не е зле да вземе натривка от спрея върху парцалче и да я изпрати заедно с нафтата за изследване.Ако и това не помогне може да закара колата на майстор

[ivanovbg]

Според мен темата се изчерпа. не остана нещо непроверено и неизказано. Мисля, че е по добре да я приключим и да изчакаме Тинки да си купи друга. Нова кола, нова тема

[kr1100]

Темата отдавна е за ключ и се чудя защо все го напътствате ?
Форда ще запали , ама не сега ами като се стопли !!
Показатели :
Компресия извън нормите / допуска/.
Стартер без редуктор / ниски обороти/ , освен това както пише и затягащ.
Акумулатори "нови " - да били са преди да ги изтормози с безкрайно въртене на стартер. да измери какво е напрежението на клемите при въртене на стартер.
Да спомена и филтъра дето го няма /фабричен/ оригинален/
Горивото е как бе от бензиностанция дето е евтино , сигурно с добавка вода и резервоар дето е пълен на 1/4.
Момче зимата пълен резервоар -иначе конденз / вода , ако не знаеш в резервоара/ Зимата се зарежда зимна нафта или на пълен резервоар 1-2л бензин за такава антика.. Резервоара ти писаха да го почистиш - нищо не направи. За тия 20 и кусур години сигурно се бълникат вътре поне 2-3л вода, филтъра след резервоара не си го сменял, цедката на смукателя не си я чистил
П.П може раздиаторчето за парното да не е виновно. Дизел без печка зимата загрява когато го спреш след пробег.Не напразно имслагат бойлери / нагревателини свещи на антифриза/ или печки, а пък може термостата дфа е набор на Фродото. Едва ли стария собственик го е сменял за да не се набута като гледам " ремонтите "му

ivanovbg много си прав и много отдавна беше време за ключ. Но поне се поразвеселихме

[пишман_майстор]

П.П може раздиаторчето за парното да не е виновно. Дизел без печка зимата загрява когато го спреш след пробег.Не напразно имслагат бойлери / нагревателини свещи на антифриза/ или печки,

Точно този , ако е наред термостата, ще загрее бързо. Моторът е предкамерен, за разлика от дизелите с директно впръскване, там да, те загряват доста по-бавно.
Ако "налапа" дори и малко вода с горивото, досега щеше да е свършила помпата ( ГНП-ето ) щото е с ..никакъв филтър. Щом пали някак , значи водата още не е стигнала сондата
toolegittoquit как я мъчиш все още тази кола без филтър не знам ?! Поне не прави опити, ще съсипеш ГНП-ето, ако не е вече съсипано..

[toolegittoquit]

toolegittoquit как я мъчиш все още тази кола без филтър не знам ?!

Филтър има.

Форда ще запали , ама не сега ами като се стопли !!

Обясни ми защо на минуса оня ден колата палеше? Да не ми кажеш, че компресията ту я има след 12 часа престой, ту я няма. На акумулатор въртя, но не ги изтощавам акумулаторите. Когато гледам, че не е както трябва - сменям с другият, нося си 2. Зимна нафта зареждам и то не на тънка цена, а нормална и хубава нафта. Резервоара няма как да го сваля, защото вън е на минус температурата.
Извинявай, просто не мога да повярвам, че един ден, два дни, три дни поредни може да пали, дори когато е студено и то всеки път, след това греда. Не ми се връзва и търся компонента, която се появява епизодично.

[egomen66]