Избор на "пенсионерска" кола. 600 мнения

[8180]

По-старите коли с долен разпределителен вал нямат верига или ремък, зацепени са със зъбно колело.

Тя темата се оттича.
Да е на късмет Автора.

Понеже сте много категорични, да ви спомена Шкода 105-120. Там - по-друго, макар и старо, с долен вал. Не съм от "бранша", но Волво В20 май пак така беше -имам едно такова - 1971г, ама не ми се е налагало да го изучавам досега.
"Пазарът се развива" и е трябвало в някакъв момент да се рекламират по-тихи ДВГ (с абонамент в сервиза).

[p.v.x]

Какво стана с Фордо...

[jekasus]

Какво стана с Фордо...

Леко застудя и не пали...

[ivanovbg]

Малко да ви образовам - http://talkoven.onlinerechnik.com/duma/ ... 0%B0%D0%B6
Та ангренажа може да се задвижва със ангренажно колело, верига или ремък. Поне по едно от изброените, а може и по повече, както и комбинации. Единствените двигатели без ангренаж са без разпределителен вал - с друго задвижване на клапаните. Повечето двутактови нямат клапани и съответно ангренаж.

[Chefo77]

По-старите коли с долен разпределителен вал нямат верига или ремък, зацепени са със зъбно колело.

Точно това съм чувал, не съм виждал разглобен такъв двигател. Това е и причината и Корса 1.0, и Фиеста 1.1 да имат много особен звук, не можеш да го сбъркаш.
Иванов, щом ще се хващаме за думата, виж отново значението на "ОС" и обясни защо се казва "полуоска" за нещо, което нито е половинка, нито е ос

[ivanovbg]

Когато си говорим на един език е важно да се разбираме. Затова техническия език няма много общо с разговорния. Знаеш коя е предна ос и задна ос на автомобила. Сети се защо имаме ПОЛУОС! Иска се малко и да си учил по тая техника.
Както има ангренажни колела, ангренажна верига, ангренажен ремък... Тоест това са части принадлежащи към ангренажа на дадена кола. Указват и мястото където се намира. Затова казах, че 4 тактов двигател без ангренаж е ....голяма рядкост
Примерно пояс за един дядо е нещо с което да си върже гащите, а за строителния инженер...
По технически теми се говори на технически език, иначе се обръща на ...

[stoianov_n]

Малко да ви образовам...

Това за Тинки предполагам.....щото до тука се вижда, че повечето са наясно....
Обаче, колега.... бягаш по тъча....и не пишеш по темата.....а именно, каква кола да си купи един пенсионер...или по просто кои коли стават за условията в България?

[ivanovbg]

Ако колегата не си купи каквото и да е скоро, темата ще бие Тинкината по дължина и казани глупости
За мен не е от значение какво да си купи един пенсионер, важното е да даде господ живот и здраве да го счупи и друго да си купи! Друго развитие не е добър вариант

[Chefo77]

Когато си говорим на един език е важно да се разбираме. Затова техническия език няма много общо с разговорния. Знаеш коя е предна ос и задна ос на автомобила. Сети се защо имаме ПОЛУОС! Иска се малко и да си учил по тая техника.

Попитах кратко и ясно: Защо се нарича "полуос" нещо, което нито е половинка, нито е ос. И знаеш много добре, че И техническите хора използват тази дума, за точно тази част, за която питам и аз. И ме разбираш съвършено добре коя точно част имам предвид.
Не се заяждам, прав си, че не се изказах напълно за "ангренаж"-а. Тинки имаше предвид абсолютно и само "ремък".

[ivanovbg]

Естествено, че те разбирам. То и идеята на техническия език е да се разбираме максимално точно, но употребата му по неправилен начин въвежда в заблуждение хора недостатъчно запознати с материята като Тинки. После той почва да се изказва категорично за автомобили на други места, пред също така незапознати като него хора и ...Така се раждат легендите

Според мен трябва да се говори правилно технически с технически верни твърдения. Затова и коригирах.


П.П. Забравих да ти отговоря:
По дефиниция - Ос е конструктивен неподвижен елемент, който служи като опора на въртящи се части.
Та имаше една стара приказка: Когато си в лодката движат се бреговете,а когато си на брега се движи лодката. Сещаш ли се? Колата се движи на лагерите около оста. И понеже са две са разделени наполовина. Понеже не седиш на оста, а в колата - върти се оста
За да се избегнат подобни каламбури в техническия език са въведени две допълващи понятия за ос - подвижна и неподвижна.