Електровелосипед 3070 мнения

[evparts.alle]

^Аз пък не съм. Преди 2 дена са го видели в Обеля по посока от метрото към селото.
И съм 100% уверен, че колелцето ще си дойде при мен.
Ако има хора от там също да се ослушват. Мирно, кротко и с добро ще си го прибера.

[geordgeo]

Колеги, искам да попитам дали някой от вас има (десен) капак за продаване за такъв мотор, с възможност за закачване на венец (демек от заден мотор), че ми се иска да си преместя моя отзад?! Не искам да инвестирам в нов мотор, щото съм сигурен, че ще има и такива съвети. Просто ако някой има под ръка или знае откъде да намеря, да ми пусне едно съобщение, ще съм благодарен на всички, изказали мнения...

[Тръба]

Здравейте!
Следя тази тема още от началото, но сега реших да се регистрирам.
Първото нещо, което искам да кажа е за Любо от Evparts. Удоволствие е да се работи с него.
Благодаря!

Започвам с два въпроса.
1. Никел - метал - хидридни акумулатори (NI-MH) за електровелосипед?
Никой досега не е поставял този въпрос тук.
2. Соларни панели на е-велосипед?
Това вече съм го направил и ефект определено има.

Любопитен съм, какво ще кажете.

[geordgeo]

Към предния пост на "Тръба"-та:

1. Смяташ какво искаш да получиш като ток и напрежение от една батерия (в случая Ni-MH), смяташ броя на нужните елементи и ако ти излиза сметката я правиш. За конкретния случай мисля, че теглото на батерията, която би се получила няма да ти хареса (за 36 или 48V).

2. Обясни по-подробно как, къде и какви панели си пробвал на е-велосипед и в какво точно се състоеше пробата - ремарке, на гърба или...? С какви параметри е бил(са били) този(тези) панел(и)?

[Тръба]

За NI-MH, по скоро съм любопитен дали някой е карал е-велосипед с такъв акумулатор. Какви са му впечатленията. Toyota Prius примерно е с NI-MH. Този вид акумулатори имат своите достойнства.
1. По-леки са от оловните и по-тежки от литиевите.
2. Никакъв проблем да се разреждат на 100%.
3. По мои наблюдения, това е най-малко страдащ акумулатор от ниски температури.
4. Също по мои наблюдения, NI-MH издържа повече цикли от LI-ION.
Сериозен недостатък е високата им цена и сравнително висок саморазряд.
Това се сещам засега.

[Тръба]

Относно соларният е-велосипед, не само съм пробвал, а ежедневно го карам. В момента не мога да ви покажа моето колело (нямам фотоапарат), затова ще покажа нещо подобно.
https://www.youtube.com/watch?v=RwwThIluujw
Ако има някой от Пловдив и се интересува, съм готов да му обясня и покажа всичко. Всеки ден ме спират хора да ме разпитват за соларките. За колегите от другите градове, ще се опитам да обяснявам тук. Няма нищо сложно, нито пък е непоносимо скъпо. Единствено не знам, откъде да си вземете соларен контролер за литиеви акумулатори (аз съм с олово на колелото и ni-mh у дома).
Не се налагат никакви промени по велосипеда, или е-кита. Единствено се монтират соларни панели и соларен контролер. Всичко необходимо го има в Бг.
Сега в момента съм с два панела, всеки по 10 вата. Свързани са последователно към повишаващ преобразувател на напрежение. В крайна сметка, имам зареждане на 36 волтов акумулатор с 0.5 ампера при слънчево време. Днес си купих още два панела по 10 вата и утре започвам монтажа.
Китайските панели са перфектни.
Това е повишаващият модул, който ползвам аз. Той всъщност е и контролер. Има си и шотки диод. Връзваш, настройваш и забравяш.
http://www.zahranvane.com/CC-CV-5A-boost%20-ALUM-PCB

[geordgeo]

Като идея това със соларите не е лошо, но не е практично за каране, особено в града, където баланса на велосипедиста (и размера на творението му) е от голямо значение. Виж, ако карам извън града, може и да върши работа, но пак казвам - за града, с едно зареждане на батерията (от контакта) си върша работата, прибирам се и зареждам отново, ако се наложи. Може да си направиш слънчевата зареждачка за в къщи и ще е супер, иначе с тия панели по улиците ще ме е страх да не стане някоя авария (най-вече счупване), да не говорим, че не можеш никъде да оставиш колелото...

[ludiagsm]

Малко инфо да споделя чопъра отново е 2х2 само че на 72 волта 30 амперчаса с два контролера 72 волтови 40 амперови се водят , направих тест вчера: https://youtu.be/HnmdBJCJ7t8 ускорява впечатляващо и малко опасно предното не спира да боксува до към 30 км в час , максималната скорост сега е 80-км в час пробега с двата хъба не съм го тествал ,само с единия докат беше на задно минавах 145 км с едно зареждане и нормално каране с 50км в час

[geordgeo]

Ивооо, страшен си бе, брат. То т'ва чудо иска магистрала, а не каране пред блока Супер е, много безаварийни километри ти пожелавам!

[Тръба]

Ето го и моето е-колело.