Както се каза в по-предни постове, най-точния начин за определяне ел. параметрите на двигателя, е отваряне и взимане на размери. Само със снимки и данни за празен ход няма как да стане. С натоварване също не може да стане понеже един 5 KW мотор може да го натовариш и 7 KW и няма как да разбереш че го натоварваш повече.
ПС: Диаметъра на оста не е от значение. Класификацията става най-често височината от петата до средата на оста. И все пак ако отвориш един каталог за двигатели ще видиш че два двигателя с еднакви полюси, габарити, обороти, сходни токове на празен ход ще са с различна мощност.
Пример:
АД 200 L4 30 KW, ток на пр.х 17-22А, загуби на пр.х 1600W, ток на късо 70-90 А
MO 200 L4 37 KW ток на пр.х 17-21А, загуби на пр.х 1400W, ток на късо 82-92 А
ПС: Диаметъра на оста не е от значение. Класификацията става най-често височината от петата до средата на оста. И все пак ако отвориш един каталог за двигатели ще видиш че два двигателя с еднакви полюси, габарити, обороти, сходни токове на празен ход ще са с различна мощност.
Пример:
АД 200 L4 30 KW, ток на пр.х 17-22А, загуби на пр.х 1600W, ток на късо 70-90 А
MO 200 L4 37 KW ток на пр.х 17-21А, загуби на пр.х 1400W, ток на късо 82-92 А
