Температура на Fiesta - сериозен проблем 215 мнения

[mupk0]

Нещо не ми се вързва, на ВАГ ако влезе в червеното на колко градуса е реално?

Стрелката ще мине 90градуса САМО ако мотора мине 101гр. Моето Ауди преди на 105гр беше 1-2 точки след 90гр. На 120градуса трябва да почне да влиза в червеното и на 130 да е завряла чая Това е за от Гошо 4 или Аудитата след Б4 . Старите ВАГ-ове са с чувствителни уреди като при мерцедес и отчитат всяка промяна и сигнала им не се коригира от ЕКУ-то на колата.

[kolcho]

Абе, хора, как не ви омръзна да се дърляте по несъществуващ проблем на една стогодишна вече несъществуваща кола ...

[DundyTheCroc]

Абе, хора, как не ви омръзна да се дърляте по несъществуващ проблем на една стогодишна вече несъществуваща кола ...

Що бе, виж каки интересни работи научихме. За протокола Мондеото заковава стрелката в нормално положение едва при 41 градуса на охладителната течност, и това следено на 3 различни датчика през компютър, лъже яко.

[kr1100]

В кой казан В разширителния съд ли? Там Т е <.

датчика е двоен , стой на прословутия фланец .Освен в казана няма къде другаде да бъркам.
Ама таблото е фордовска измишльотина 7М /Стрелката подминава вертикалната отметка с 3-4 мм.Няма виско недоразумения , а си е ел.2 степенен мотор .Радиаторите са мити, термостата е на почти 2 г.

[cholev]

За 100 год. кола с несъществуващ проблем си прав, но колегите насачиха проблема към уредите на съвременните коли и са 100% прави ваг измисли модата стрелката да стои в средата и сега всички спазват модата. Стария ми ХМ показваше температурата с точност 1 градус- 100% верно. Сега с5-ка кара по немски образец да се радва драйвера от 80-110оС все в средата