Какъв Пасатко си купих - да ви е яд! 1534 мнения

[gogo7777]

Казвали ли са ти, че си досаден на моменти?

Много пъти......даже и с други форумни епитети са ме наричали съфорумниците....ама кво да направя, не разбран съм и това е!!?
....е и аз не оставам длъжен де........абе шоу

[ben84]

А тия 6 градуса от белега за които пишеш, в коя посека трее да са?

[kolcho]

Колата не върви и не работи добре.

Споко, ние все така ти завиждаме!

[ben84]

Виж сега аз каква теория имам.
Майстора е зацепил ангренажа по белезите. Обаче е згрешил коляновия вал с един оборот.
От там делкото е избягало с половин и понеже не му се е работило два пъти е разменил кабелите за свещите.
Провери как трябва да са подредени и как са на пасатко.

[GalinBelos]

Виж сега аз каква теория имам.
Майстора е зацепил ангренажа по белезите. Обаче е згрешил коляновия вал с един оборот.

Това е абсолютно невъзможно да стане . Белезите на коляновия вал са там именно за да се знае кога 1-ви цилиндър е в ГМТ . Белега на разпределителният вал показва в какво положение трябва да е вала , когато 1-ви цилиндър е в ГМТ . Абсурд е палеца на делкото да е на 150 градуса завъртян и колата да запали . Щом пали значи си е на мястото . И още нещо - положението на палеца не определя момента на запалване . Момента на подаване на искра зависи от нещо, което се наричаше чукче и наковалня при ладите и москалите . Предполагам че в пасатко е заменено с електронен комутатор с датчик на хол . Колкото до тези 6 градуса за които говори Тинки , това се нарича предварение на запалването . Означава че искрата се подава когато буталото е на 6 градуса преди ГМТ . Тия градуси могат да се настроят единствено и само със стробоскоп . Ходи и дай 20 лв. на елкон да ти я настроят . Там ще ти кажат и ако има нещо сбъркано по зацепването на ангренажа .

[kolcho]

[quote="GalinBelos"]Ходи и дай 20 лв. /quote]

Аааааааааааа....

[kolcho]

50 за смяна на ангренаж и нищо не е наред.

Напротив, като за 50 си е съвсем наред!

[ben84]

Виж сега аз каква теория имам.
Майстора е зацепил ангренажа по белезите. Обаче е згрешил коляновия вал с един оборот.

Това е абсолютно невъзможно да стане ...

Ха на бас
Тинки, снимай кой кабел към коя свещ отива. Сравняваме със снимки от нета. Да видим дали наистина ти е объркано делкото.

[ben84]

И по всичко изглежда, че редът на палене е 2134, а не 1342 .

Абе Тинки,
Реда на работа се повтаря непрекъснато.
Виж се какво си написал хахаха

Жокер:
КИРО КИРО КИ РО КИ РОКИ РОКИ

[GalinBelos]

Не може всичко да е наред, а белезите на делкото да не съвпадат.

Може да не се съвпадат ама със съвсем малко . На снимката на маховика аз поне белег не виждам . Мисля че от там ти идва заблудата . Не си я докарал както трябва на белезите .Пробвай да завъртиш коляновия вал докато палеца на делкото покаже 1-ви цилиндър и пак огледай за белези маховика . По принцип след всяка смяна на ангренажа на двигатели като твоя ( при който ангренажният ремък върти и вала на делкото ) , е необходимо да се направи наново центровка на запалването . Тези белези служат само за грубо центроване колкото да запали двигателя .