koveslav написа:iivanov написа:Но пък прави едни големи модели, които имат нужда от почивка, като малките си събратя....Това не съм го чувал от ползващи Щил. Другото предимство на Щил е почти винаги по-големия ресурс при съпоставими модели и често по-добрата ремонтопригодност.
За бичене на колегата не бих му препоръчал полупрофи серии.Трябва си стабилна професионална машина с изцяло метален картер.И термодинамиката и механиката на машината са много по-добри при класическите картери.391 с рязане на дърва не може да я претовари,но за бичене си трябва по-висок клас,според мен.
С това че Щила е с по голям ресурс при еднакви модели и че е по ремонтопригоден от Хуска не съм съвсем съгласен. Поне при по малките кубици и при по старите машини беше така.
Щила е по скъп от Хуска за еднакви като параметри машини. Даже Хуска е по мощен и як при малките модели. Изключвам най слабата им нова машина 236 с 36 кубиков мотор която е евтина и слаба. Но и Шведите я направиха да конкурират Китайските машини, въпреки че цената и е доста висока спрямо тях.
А и при ремонтите карбуратора на Хуска- Волброто е с повече реглажи и почти винаги се ремонтира успешно. Щилският карб може и да не стане след ремонт изобщо. А и другите чарколяци по машините като чели при Шведката са по достъпни.
Е разбирасе не говоря за електронните карбове и мощните машини които са доста по усложнени.
Много хъс, много страст...и толкова. Казваш хуска имал проблеми - не е така. Проблеми имат малките машинки, чиито стопани мислят, че ще вършат велики дела. Независимо от марката. 
Когато си избирах резачка, само гадния дизайн на Щила ме спря да го купя. Е, не ми хареса корубата.
