Смесване на двутактова смес 222 мнения

[bigdragon]

Ето как смесвам маслото за моите Щилки...
Маслото е червено на Щил в използвана бутилка от Хуск.
И самото дозаторче, което стои в бутилката, не събира прах в
гаража или мазата и винаги е под ръка:

[lucho]

Интересно! Не знаех, че има бутилки, чиито капачки имат от долната си страна дозатор. От какво точно масло е тази бутилка и каква е вместимостта на дозатора ѝ?

[bigdragon]

Интересно! Не знаех, че има бутилки, чиито капачки имат от долната си страна дозатор. От какво точно масло е тази бутилка и каква е вместимостта на дозатора ѝ?

Прочети заглавието на форума.
Бутилката е от масло за дизелов двигател.
Вместимостта на дозатора е колкото го направиш...

[lucho]

Интересно! Не знаех, че има бутилки, чиито капачки имат от долната си страна дозатор. От какво точно масло е тази бутилка и каква е вместимостта на дозатора ѝ?

Прочети заглавието на форума.
Бутилката е от масло за дизелов двигател.
Вместимостта на дозатора е колкото го направиш...

Ясно, интересна идея – благодаря! :)

Срещам противоречие между мненията по такава дребна на пръв поглед подробност, кое да се налива първо. "Stihl" пишат:

За да приготвите сместа, налейте в туба, предназначена за гориво, най-напред моторно масло и после бензин.

Тук също:

The oil should always be added first.

Но руснаците пишат обратното – тук:

Для этого сначала в сухую бензостойкую канистру заливают бензин, и лишь после этого, масло. Если делать наоборот, масло может растечься по дну, прилипнет к нему, и качественной топливной смеси не получится.

и тук:

Ошибки при разведении топливной смеси: [...] Наливать в канистру масло и лишь потом бензин. Масло при попадании на стенки канистры плотно прилипнет к ним, как более вязкое и тяжелое. Размешать его потом будет проблематично;

Аз лично съм следвал съвета на "Stihl" да наливам първо маслото и после бензина. Как според вас е правилно?

И още нещо. Руснаците в своя сайт "Направи сам" обясняват защо не бива да се използва по-високооктанов бензин от препоръчания от производителя:

Нельзя лить бензин более высокой марки, чем рекомендовано. Поскольку бензин с более высоким октановым числом горит дольше. А это чревато прогаром клапана, поршня или колец.

Същото нещо, но без да ми обяснява защо, ми каза и човекът в магазина на Коледжиков, като препоръча да се използва само 95-октанов бензин, а не 100-октанов, какъвто бях използвал при пробата "на сухо" (без косене) на новата си мотокоса...

[turbocharged]

bigdragon мерси за идеята. Просто и удобно.
Няма значение кое слагаш първо бензина или маслото.
Маслото е супер разтворимо в бензин. Не е като да правиш айрян.
В интерес на истината навремето като карах двутактов мотор първо му слагах масло после бензин.
От опасения да не остане необъркан. Там объркването на маслото става от самосебеси най-много да го поразлюлеш малко.

[пишман_майстор]

Защо не трябва да се ползва 100окт. бензин.... нека се "отмине" фактът, че уж като по-рядко ползван, бил по дефолт стар?! Странно мнение.Не е тази причината. Просто да се вникне какво всъщност значи да е високооктаново горивото , как изгаря и къде се ползва. Има и др. фактори, но тези са основните.
С две-три приказки : ползването на 100 окт.бензин в храсторези, резачки и т.н. техника довежда до по-лоши резултати ( по-ниска крайна мощност ) , греене и къс живот.

[cat]

Аз я правя по трети начин двутактовата смес . Пълня чашката с масло до 3л това е точно средата и доливам бензин и разбърквам с металната пръчица която служи за смяна на диска на храстореза така приготвената смес изливам в тубата повтарям действието с чашка напълнена за 2л бензин (понеже най често правя по 5л смес ) наливам и нея в тубата разтрисам я енергично и готово .

[lucho]

Защо не трябва да се ползва 100окт. бензин.... нека се "отмине" фактът, че уж като по-рядко ползван, бил по дефолт стар?! Странно мнение. Не е тази причината. Просто да се вникне какво всъщност значи да е високооктаново горивото , как изгаря и къде се ползва. Има и др. фактори, но тези са основните.
С две-три приказки : ползването на 100 окт.бензин в храсторези, резачки и т.н. техника довежда до по-лоши резултати ( по-ниска крайна мощност ), греене и къс живот.

Доколкото разбирам, по-високооктановият бензин изгаря по-бавно от по-нискооктановия. Оттук и намалената мощност, но защо двигателят прегрява с по-високооктановия бензин?

Тук пробват 4 вида бензин (с октаново число 94–100) с мототрион:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OhMzZ17oPvA[/youtube]

В САЩ масово се продава "спиртосан" бензин (с етанол, т.е. етилов спирт) и неспиртосан трудно се намира. Затова някои американци си зареждат мототрионите и мотокосите с авиационен бензин (напр. "100 Low Lead", съкр. "100LL", който у нас се продава за около 5 лв. литъра). "Stihl" не препоръчват това, вероятно или поради твърде високото му октаново число, или защото някои от тези горива съдържат, макар и малко, олово:

Can I use airplane fuel or racing fuel in my trimmer, blower, or chainsaw?

STIHL does not recommend the use of aviation fuel in our products.

(Между другото, на същата страница "Stihl" препоръчват да се съхранява горивото до 60 дни, за предпочитане дори само до 30 дни, даже ако е стабилизирано. Вероятно се има предвид масовият американски "спиртосан" бензин. Но същевременно пишат, че двутактовата им смес "Motomix" може да се съхранява до 2 години, сигурно защото бензинът в "Motomix" не съдържа спирт.)

[harvest]

дали само аз слагам двутактово за друго предназначение в резачката и косачката вече 3-4 години без никакви ядове
http://www.carlube.co.uk/2-stroke-oil/c ... rcycle-oil

[iivanov]

Ами според стандарта на това масло си го слагаш на правилното място .