Обслужва ли се "необслужваемия" акумулатор 457 мнения

[plamen6703]

Ами аз знам, че е така , но не знам защо реших да прочета как работят този тип зарядни(това от снимката, и това, което ти каза, че имаш на вилата и държиш акумулатора постоянно свързан към него). И така пишеше. Даже пишеше в никакъв случай да не се свърва - на зарядното към - на акумулатора, понеже акумулатора ще гръмне.
Иначе го има и това с педалите и събота си го задвижвам.

Ето и цитата от сайта, но е на английски
"Connect the negative cable to a ground source
The negative cable of the charger must be connected to an appropriate ground source. Ideally, the engine block or any bolt attached to the car's chassis is a suitable option for this purpose. Under no condition should the negative cable be attached to the battery because it could lead to an explosion."

Според мен всичко е написано както си трябва да бъде! Ако ще зареждаш акумулатора директно на автомобила, ще трябва да разкачиш масата на автомобила от акумулатора и тогава да включваш зарядното, така пише по-горе... Сиреч, както казва ББ, едната клема на автомобила за свързване към акумулатора да е разкачиш, за да избегнеш нежелани ефекти Ти като интелигентен мъж ще свалиш акумулатора от автомобила и ще го заредиш без да те е страх от "експлозия"

[casio]

Имам такъв акумулатор, като от линка:
http://12v.bg/product/98/akumulator-exi ... -ah-r.html
Въпроса ми е трябва ли отнякъде да го отварям за да доливам дейонизирана вода ако се налага или не, въпреки, че пише че е необслужваем? И има ли проблем да го зареждам със зарядно за автомобил?

[kozl]

Най-вероятно е предвиден да не се отваря (капсулован).
А кво ти е зарядното? Това че е за автомобил, първо е грешно написано и второ нищо не подсказва.
А "очото" как е?

[casio]

Зарядното е на Лидъл, а очото е черно, демек има нужда от зареждане според мен.

[plamen6703]

Според теб може и да е за боклука, но като се провери със съответните уреди може да се окаже, че на акумулатора му няма нищо, въпреки, че "окото" е черно. Ако прочетеш цялата тема ще се окаже, че в нея е отговорено вече на въпросите ти, но пък няма да има какво да пишеш и ще останеш без раздумка по празниците

[casio]

Никъде не съм казал, че е за боклука, колата до онзи ден палеше перфектно с него при минус 5 градуса, свалих го защото няма да се кара в студените дни и да не пада още повече, акумулатора е премерен и показва точно 12 волта, в момента може и да е паднал още малко не знам. А искам да го заредя, защото досега за 6 години експлоатация е зареждан 1 път преди три години и най-вече заради черното око, което може и с времето да е почерняло а реално да си е зелено, но 12 волта идва леко слаб, това на откачени клеми от него. А няма как да изчета 37 страници тема за да намеря в кое мнение точно от еди си коя страница е написано, че се отваря или не се отваря точно този акумулатор. Пък и писането в темата И ПО темата е пожелателно, но не задължително. Така, че не си ми полезен с твоя коментар. Иначе по празниците пък и през останалото време имам доста по-интересни теми за разговор.

[plamen6703]

Желателно е темите да се четат, така се придобиват знания /не винаги/ и научаваш покрай твоя въпрос и други неща свързани с акумулаторите. Това може да го знаеш /може и да не го знаеш/ но помага на хора, които наистина търсят информация и искат да знаят
Акумулатора като си го свалил винаги можеш да го включиш към "прочутото" Лидълско зарядно за акумулатори и да го оставиш на съответният режим да се дозареди. Може дори да не го разкачваш от зарядното като го оставиш на съответният режим и така да го държиш докато ти потрябва отново да го поставиш на автомобила си Весели празници ти желая

[casio]

Благодаря за пожеланията, това вече е отговор, ако някой каже дали и по време на зареждането трябва да се "отвори" отнякъде точно този акумулатор или е нужно да му се долива вода бих се радвал, ако не весели празници на всички.

[kozl]

Ако беше прочел мненията щеще да намериш отговори на въпросите си.
Но понеже ние тука в тоя форум сме мноо повече писатели, отколе читатели.........
Точно този акумулатор аз не мога да информирам дали може да се отвори или треба да се разлепи, отцепи или разкапселова за достъп до клетките. За зарядното ти писаха. То в ЛИДЛ предлагаха 2 вида - със и без дисплей. Има инструкция как да се включва зарядното. А дали ще се зареди и дали очото ще позеленее от яд
Очото и то е загадка. Реално си е черно, а дали трябва да е черно, ако беше чел щеше да намериш съвет да провериш акумулатора в сервиз, защото там имат уреди за измерване на капацитета по метода на товарна вилка без достъп до електролита в клетките.
Ако успеш да достигнеш до електролита на клетките може да измериш гъстотата на електролита при темпериран акумулатор на 20 градуса. Така също ще разбереш колко е зареден, пък и дали нивото на електролита е достатъчно.

[shotik]

[quote="casio"]Имам такъв акумулатор, като от линка:
http://12v.bg/product/98/akumulator-exi ... -ah-r.html
Въпроса ми е трябва ли отнякъде да го отварям за да доливам дейонизирана вода ако се налага или не, въпреки, че пише че е необслужваем? И има ли проблем да го зареждам със зарядно за автомобил?[/quote

Подобен, но без око, съм отварял, като точно до надписа EXIDE , от двете страни се виждат канали ,като оформяне на капак из цяло, рязах ги , мисля че с ножовка , и това като цял капак го вдигнах. Отдолу са оформени форми като тапи за всяка клетка. През отворите налях дестилирана вода на ниво 15 мм над сепараторите и го ползвах до продаване на колата ,поне две години до февруари 2017 г , а беше купен 2009 година , когато купих фелиция и ми я удариха челно 2012 г ,след това на сеата.