Зарядно за акумулатор с опростена схема! 122 мнения

[kozl]

За рис. 1А с един изправителен диод. По диаграмата за 100W ламба зрядния ток е 0,23А. Щом разрядния е 1/3 от зарядния, тогава:
Тока през десулфатизиращата ламба е Х А
зарядния ток в акумулатора е 0,23-Х
или (0,23-Х)/3=Х или Х=0,0575А
прибл.за 12V от акумулатора излиза ламба 0,7W.

[iliya_i]

За рис. 1А с един изправителен диод. По диаграмата за 100W ламба зрядния ток е 0,23А. Щом разрядния е 1/3 от зарядния, тогава:
Тока през десулфатизиращата ламба е Х А
зарядния ток в акумулатора е 0,23-Х
или (0,23-Х)/3=Х или Х=0,0575А
прибл.за 12V от акумулатора излиза ламба 0,7W.

И при тези токове на заряд и разряд, акумулатора ще се зареди за около седмица.

@Fox_vt, това е вариант за аварийно зареждане с подръчни средства. Търси се ефекта да запалиш колата, а не да лекуваш акумулатора!

[hidrazin]

...И при тези токове на заряд и разряд, акумулатора ще се зареди за около седмица...

Писал съм по-назад - вместо ламба се включва нещо от сорта на печка "Лъч".
На един реотан зарядния ток е близо 2А.
Обикновено акумулаторите "страдат" зимата. За една нощ хем се топлиш, хем зареждаш.
Загуби няма.
Но както казах - не е а всеки и акумулатора задължително свален от колата...

[fox_vt]

За първата със еднопътното изправяне. Целта е през работния полупериод има заряд,през другия да има разряд по спомен една трета от тока който протича през другия полупериод. Товае десулфатизиращ и регенериращ режим. Е да тази схема е аварийна но регенерацията е бавен процес. Малко като онова хоро една напред две назад.

[diado12]

Здравейте , специалисти.Нравих си схемата с грец, резистор и ценер получи се 14.5в на клемите. Имам въпрос:Колко време може да стои Акумулатора на зарядното и ще се презареди ли за по продължително време. Благодаря предварително.

[iliya_i]

Имам въпрос:Колко време може да стои Акумулатора на зарядното и ще се презареди ли за по продължително време.

Зависи от амперите на зарядното, амперчасовете и състоянието на акумулатора. Тези 14.5V при включен акумулатор ли ги мери? А ценера що го тури? Повече ток ли тече през него, отколкото през акумулатора, та да стабилизира тва дето искаш?

[hidrazin]

Колко време може да стои Акумулатора на зарядното

До пълно зареждане на акумулатора.
Демек до достигане на препоръчителното напрежение за заряд което да се запази и да не се променя.
Има зарядни на които акумулаторът може да стои неограничено време и винаги ще е готов.
Те компенсират саморазряда но твоето не е от тях...

ще се презареди ли за по продължително време.

Да. Все пак зависи колко е това "по продължително време".

[DMN]

Здравейте , специалисти.Нравих си схемата с грец, резистор и ценер получи се 14.5в на клемите. Имам въпрос:Колко време може да стои Акумулатора на зарядното и ще се презареди ли за по продължително време. Благодаря предварително.

Може би защото не съм специалист, затова ми е трудно да те разбера - какво точно правиш и по каква схема .
А иначе, ако зарядното със свързан акумулатор към него не превишава 14.5V на клемите, то опасността от презареждане е много малка, освен ако не го държиш с дни, като преди това е бил напълно зареден(евентуално), ама това не ми се вярва(да е зареден напълно).
Точно това правя и аз от няколко дни - зареждам си акумулатора - 12V. 60 амперчаса.
Смъкнах го в четвъртък от колата(не защото не палеше, палеше си).
Още акумулатора е на зарядното под строг контрол . Понеже акумулаторът е обслужваем(нарочно си купувам такива), преди да го заредя му измерих плътността на електролита, която беше 1.20 и нивото(нямаше нужда от доливане на вода).
Направил съм си автоматично зарядно от ония зарядни дето бяха с траф и селенов изправител, което съм го настроил да изключва при 14.5V. Ами то след няма и два часа си изключи при достигане на 14.5V и заряден ток около 3 ампера. Според будалите значи акумулатора е готов зареден, ама аз като по-голям будала, що ли го държа още на заряд четвърти ден? Ми щото след като това автоматично зарядно изключи, промяна в плътността на електролита нямаше. Акумулаторът има и "око", което трябва да е зелено, ако уж е зареден(макар че следи само една клетка), ама то си беше черно и черно си остана след автоматичния заряд.
Изключих това автоматично зарядно и на негово място сложих един соларен контролер. Свързах към него едно адаптерче, което е източника на ток. Три денЯ си се зарежда така, контролера в момента поддържа 14.2V, тока е около 100 милиампера, да ама плътността на елктролита вече е 1.25 и продължава нагоре, окото на акумулатора вече ми намига в зелено .
Акумулатора е на 3 години и 4 месеца. Автомобила се кара веднъж на две седмици за около не повече от 50км.
Който е разбрал за какво пиша и за какво иде реч - значи е разбрал нещо за акумулаторите и зарядните.

[kozl]

Леле се едно си припимних акумулаторните си перипетии. Което ми напомня обобщението, че акумулатора мое да се зареди с "опростено" зарядно, но с автоматичното мое и да не се зареди
И кога нема наличен гъстотомер или капсолован, по-добре е акумулатора да има Очо.

[didoni_]

Може ли да се направи зарядно от трансформатор на телевизор респром и
за изправяне на тока диоди от генератор на автомобил?