Тема за резачките и моторните триони 3847 мнения

[koveslav]

"Ексцентричността" е точно половината от хода който обсъждахме.Аз ти измерих хода при мен,така и така ще отвяраш картера,измери го по същия начин и при теб...Ти още като каза,че не се събира биелата с дистанционните шайби в буталото,замириса нещо работата с това бутало ама....

[themechanic]

А можеш ли да кажеш колко е високо при теб буталото че утре да го замеря и аз за да сравня размерите, моето старото е 33 мм.
И защо ако излезе че буталото е по високо не удря горе при ГМТ не ми е ясно, все пак това са поне 2 мм от това което се вижда през изпускателния прозорец?

[themechanic]

Така, разглобих машината и установих: буталото е що годе в рамките с един мм е по високо но за сметка на долната част, т.е. от повърхността му до центъра на отвора за буталния болт е 18 мм и при старото и новото. Старото е 33 мм а новото е 34, а по сайтовете за части го засякох че трябва да бъде 32 мм.
Иде ред на цилиндъра: изпускателния му прозорец е по нисък с 2 мм от стария и от там идва и стърченето на буталото със същия размер в ДМТ т.е. на стария е 57 мм а на новия 55 мм мерено от повърхността на картера. Оказа се обаче че това е по малкия проблем, има разлика и в дълбочината на приливните канали, и те са с по 2 мм по ниски от стария цилиндър или при стария са дълбоки 64,5 а при новия 62,5 мм замерено пак от повърхността на картера.
Фактите ще оставя на специалистите но аз си мисля по пътя на логиката че именно тази разлика в каналите е причина за слабата мощност, тъй като в ДМТ тези канали са с по 2 мм по затворени от при стария цилиндър, което пък от своя страна може би намалява и количеството на горивната смес навлязла през тях в горивната камера. Т.е. ако се приеме че повърхността буталото слиза на 57 мм от повърхността на картера (защото като сложа стария цилиндър буталото слиза наравно с долния ръб на изпускателния прозорец а той се намира на 57 мм от повърхността на картера, както споменах по горе) в ДМТ, каналите при стария цилиндър са отворени 7,5 мм а при новия 5,5 мм!
Сега вече се разбра че целият комплект се разминава в размерите от всякъде по малко и всичко това натрупа доста грешки за да може тоя двигател да работи що годе нормално...

[koveslav]

Споко,ще премеря и аз утре всички тези параметри и ще сравниш всичко-дали са ти дали неправилен комплект или просто всички тези разминавания са,за да не можеш да правиш комбинации.Днес жена ми има юбилей,чакам гости и ако се забия пак в гаража.....До утре!

[themechanic]

Еее, викам си, край тоя му писна от моите приключения. До тук моите благодарности за правилните насоки които ми подаваш, така че ако ти писне от моите дивотий не се задължавай с нищо, те моите играчки край няма да имат!
Приятно изкарване на празника и поздрави за госпожата!!!

[koveslav]

Благодаря за пожеланията!Ето я обещаната информация.Тази сутрин малко криво чертая ,но се надявам поне да съм мерил точно.Сегментите са с дебелина 1,2,а другите размери са на схемите,дано са станали прегледни.Опс-не се вижда височината на преливните канали-65мм е.

[themechanic]

Значи ако ако буталото и цилиндъра са ти размер 40 мм машината е ms 230 защото на ms 250 всички размери са 42,5 или 45 куб см, затова и всички размери съвпадат с моя стария цилиндър и бутало. Въпроса беше за размери от ms 250 на цилиндъра и бутало дали съвпадат с размерите по височина на ms 230 т.е. всички размери без диаметъра на цилиндъра и буталото, или наистина при ms 250 приливните канали и изпускателния прозорец са по ниски с около 2 мм от ms 230.
Сега последно машината при теб каква е: ms 230 или ms 250, ако е ms 250 размера на диаметъра на буталото трябва де е 42,5 а ако е ms 230-40 мм, но от схемата си показал диаметър на буталото 40 мм, от което следва да е ms 230.

[themechanic]

Сега звъннах на един търговец на резервни части като го провокирах да ми каже дали има разлика във валовете на двата модела, като уж търся вал за ms 250, а на страницата му има за ms 230 и от там ми казаха че нямало разлика в двата модела и затова са сложили само на единия модел наличността.
От тук следва факта че разлика във размерите на височината на изпускателния и всмукателния прозорец на двата цилиндъра не би трябвало да има, както и във височината на приливните канали, т.е. разликата м/у двата цилиндъра и буталата на двата модела трябва да е само в диаметрите съответно 40 към 42,5 мм. Излиза че моят цилиндър за ms 250 е сгрешен при производството от китайчетата тъй като изпускателния прозорец и приливните канали са с по 2 мм по надолу от от истинските размери за двата модела. Разбира се това е логическо разсъждение след като и аз и ти мерим размери само на ms 230 без да сме мерили размерите на ms 250...

[koveslav]

Сега последно машината при теб каква е: ms 230 или ms 250, ако е ms 250 размера на диаметъра на буталото трябва де е 42,5 а ако е ms 230-40 мм, но от схемата си показал диаметър на буталото 40 мм, от което следва да е ms 230.

Етикета на машината е MS250.Възможно е китайските братя да не правят разлика ли,не знам.Ще ти снимам и етикета,съжалявам за разминаването,всъщност сега за пръв път вадя буталото от цилиндъра.

[themechanic]

Етикетите ги мани ти, буталото 40 или 42,5 мм е?