Електровелосипед 3060 мнения

[relaxxx]

Геш, моля те не ни занимавай с метан. Колко ти излиза и каква кола караш. Това е темата за ел. велосипедите, в автофорумите има достатъно теми как колите им пълнят резорварите, пиши там. Тук си обсъждаме е-колелата и как да ги построим експлоатираме и т.н.т. Има хора за които евтиното не е пътеводна светлина в живота и това изкривява фокуса на темата. Благодаря ти.

По темата - Аз сглобих мойта електрична и вчера врътнах първото кръгче. Супер е яко - . Искам да попитам нещо само разбирачите - тъй като батерията е мое дело - литиево йонна - още се уча, при пълна газ, по баир след малко да речем 200-300 метра контролера изключва газта... и трябва да продължа на педали.. защо се случва това.. идеи? След още малко газта пак е на разположение и пътуването продължава... Дали е възможно да протича по голям ток от колкото е допустимо за батериите и за това контролера да ги спира?

[shotik]

Аз мисля ,че след навлизане в баир,скоростта пада ,с което се увеличава силата на тока и е вероятно при някакъв максимален ток да изключи.
Това го пиша само теоретично.На моето скутерче /има тема за него/не е имало такъв случай,може би и контролерът да е по-прост тип,само когато се стисне ръчката на спирачката,тогава изключва.

[relaxxx]

Мерси шотик, а примерно как да разбера как да разбера има ли такава настройка на контролера и как се регулира тя? Може ли проблема да е с батерията.. При потегляне батерията беше 57,3 волта а след като си направих кръгчето, което не беше повече от 1 км, батерията беше 56,5 волта ако това има някакво значение.

[Ради Тодоров]

При температура под -3 литиевите батерии започват да изостават с ампеража но това не влияе на пробега може би и твоят случаи е такъв (лични наблюдения).

[stanetzz]

На мен ми се получаваше подобно изключване, когато бях с оловните батерии. При изкачване на стръмен наклон заради високия ток се получаваше пад на напрежението; при мен под 42V контролерът изключва. След това, когато излезех на равното, батериите си се връщаха на 49V , и можеше да се продължи.
Опитай да замериш непосредствено след като контролера ти изключи, или още по-добре - закачи уред, с който да следиш в реално време тока и напрежението.

[relaxxx]

Явно проблема ще е в батерията и пад на напрежението. Ако приемем че и моя контролер изключва на 42.. то бая пад ще е. Сега с този сняг не ми се плеска да тествам но като се стопи почвам пак тестовете, до тогава ще притегна колелото

[Ради Тодоров]

При мен след поставянето на по мощен мотор започна да ми изключва БМС-а бързо препрограмиране и нещата си дойдоха на мястото.Първоначално беше програмиран ако не се лъжа на 17ампера изключваше по баири а после на 30а няма забележки.

[ge6aaaa3]

Геш, моля те не ни занимавай с метан. Колко ти излиза и каква кола караш.

Написал съм горе точно за каква кола става въпрос...
Да, кефа е по-важен от цената, съгласен съм, но не и, че е по-евтино да поддържаш кола и ел. велосипед.
Тани, естествено, че гледам от мойта си камбанария... За мен е важно да мога да се придвижа от точка А до точка Б по всяко време, без значение от разстоянието и метеорологичните условия и да е максимално евтино. Доста хора/както и аз в началото/ търсят евтин транспорт и на пръв поглед го откриват в електрическия велосипед, но накрая излиза същата работа... Когато паднат цените на лифепо акумулаторите с едни 30-тина %, идеята би придобила смисъл, различен от удоволствието. То до тогава и цените на горивата ще са скочили, де...
Както и да е, спирам да ви занимавам със сметки...
Лека вечер!

[relaxxx]

Нямам БМС... За момента, мониторинга на батерията ми е на много ниско ниво.. само с малки аларми, които сигнализират ако падне клетката под 3,3 волта.

[ge6aaaa3]

Ако ти е слабо контролерчето, може да му изключва защитата, заради големият ток, който могат да отдават тези батерии.