Трифазен двигател като монофазен. 94 мнения

[ben84]

На табелката на трифазен двигател има обозначение 220 /380.Това значи ли че като се свърже в триъгълник може да работи в монофазна мрежа или трябва задължително да се включи и работен кондензатор ?

И двете напрежения дадени на табелката се отнасят за трифазно захранване. В случая 220V при свързване в триъгълник и 380V за звезда.

[neron777]

Здравейте на всички съфорумци видях че има доста писано по въпроса за който ще пиша по натам и за това реших да посъживя тук темата вместо да пускам нова .....моблата ми е следната някои можели да ми помогне с този електродвигател
на капака от вътре има следна схема която спазих в схема триъгълник като ползвах 90 мf 450VAC работен и 161-193uF, 330VAC за пусков кондензатор
ползвах най популярната схема с ПНВС10У2, ключ "Рига" 380VAC, 6.3A проблемът за който моля за съвет е следния двигателя тръгва но някък си неправилно свръзване или нещо друго неще да задържи ключа и и направо спира .....тогава видях на капака означенията '' R '' S '' T след доста четене из различни форуми наши и чужди не намерих информация за тези буквени означения както и за самия електродвигател
Само тук в началото на темата видях капак с подобни означения тоест как е провилно да се четат те R като работна “ S като стартова /пускаща и T като обща .....това е предположение и не е ясно за мен моля ако някой има представа да помогне по въпроса.....Предварително благодаря на всички

[hidrazin]

...тогава видях на капака означенията '' R '' S '' T след доста четене ...

Ма то много трудно...
Първа фаза, втора фаза и трета фаза.
Ти и това като не знаеш накъде си тръгнал?

[neron777]

Извинявай приятелю не че нещо но това което си написал не е точно отговор на това което помолих да помогне някой от форума ....както написах по рано двигателя съм го стартирал без никъкъв проблем по известните в науката схематични решения с наличното напрежение
та момлбата ми беше посочими някъде където дават информация за този конкретен електродвигател както и за това кога са прилагани тези буквани означение понеже неможах да срещна никъде също така и проблема с ПНВС10У2 защо изключва ......а относно това накъде съм тръгнал без да ме познаваш как би могъл да кажеш подобно нещо .Вие сигурно сте се родил с всичките си знания и може да ви е лесно ...също така достатъчно време се занимавам с слаботокова техника че да знам от къде пристигам но това е друг раздел в електротехниката в който нямам достатъчно опит
Според мен идеята на форумите е Направи си сам като всички можем да помогнем а не да пишем без дори да сме прочели точно за какво се пита в задачата.........въпреки това благодаря за оделеното време

[Билян]

Не знам този ключ Рига има ли токова защита в описанието пише 0.6kw а мотора е по голям може би тя изключва ако я има . Премери му тока

[iliya_i]

Ключ "Рига" задържа механично, а не елактрически. Би трябвало да остане включен при натискане на големия бутон, докато не се изключи от малкия, дори и когато не е свързан. Щом не задържа, значи е повреден той.
пс. При ключ Рига остават включени само двата крайни контакта. От тях трябва да се захранет работните намотки.
Средният - пусков се включва само когато бутона е задържан. На него се свързва пусковата намотка.
R, S и Т са трите фази. Трифазният двигател няма пускова и работна намотка. И трите са работни.
Монофазният е друга бира. Заплюваш две от трите за работни и едната за пускова.

[neron777]

Благодаря за вашето включване в моя помощ за подробното описание на деиствието на ключа имах съмнение че още когато го купих ключа не е работил коректно и не знаех до вчера че задържа двата крайи контакта докато не гледах един руски клип но там не беше беше ясно самата работа на ключа и сега с това пояснение че без захранване трябва да остане включен беше бонуса също така както и за фазите не ми беше ясно че при трифазните няма пускова и работна .........Благоданости за жокерите и оделеното време Вие сте от хората развиващи форума в правилния ритъм....

[Krass]

Заплюваш две от трите за работни и едната за пускова.

И шансът да изгориш мотора е 50/50. Пусковата е с по-високо съпротивление.

[iliya_i]

Заплюваш две от трите за работни и едната за пускова.

И шансът да изгориш мотора е 50/50. Пусковата е с по-високо съпротивление.

Мотора е трифазен - 3 еднакви намотки... на по 120 градуса между тях.
Няма пускова, докато не се свърже като монофазен.

[Krass]

Монофазният е друга бира. Заплюваш две от трите за работни и едната за пускова.

Така написано, как да го разбирам. Изразявай се по-точно.