Акумулаторът! 307 мнения

[zz_stefanov]

Е то където има старт/стоп, акумулатори алтернатор....са специално пригодени за този режим.
Неприятно е усещането като я караш. При някои може да се елиминира от софтуера, при други не.

[Ал_]

Да, би трябвало да го има като опция

Прикачен файл:

IMG_0653.png (59.77 KиБ) Видяна 448 пъти

[Трифон П.Трифонов]

Акумулаторите уж са "мислени" за тази система, но стартерите?! Тях как ги направиха по здрави?
Вместо два старта на ден, колко светофара средно среща такъв автомобил на ден?

Покарах година-две едно такова вагче. На втората вече си пестеше акумулатора.
Стартера вероятно ще устиска няколко години допълнително, но 15?!

[zz_stefanov]

Не знам колко. Карал съм към година такава. Но бе 4 годишна.
Сега нямам тази функция.

[silent]

От личен опит мога кажа че правите свободни съчинения и си ги оцветявате както ви харесва. Надежда е системата или поне не толкова ненадеждна колкото внушавате.

[zz_stefanov]

То в повечето случаи коментираме надеждността на над 8-10 годишни коли 2'ра ръка.
Иначе с това на което съм въртял геврека и аз не съм имал проблем, особено след като имах навика след старт пръста ми да стигне до бутона за изключване

[Трифон П.Трифонов]

Щом го правят.....
Споделям наблюденията си, до където са стигнали.
Предполагам така е написал инженера логиката, когато спадне капацитета на акумулатора, компа деактивира Старт-Стопа.
Така розово си мисля само, щото не съм го прочел от компа на колата.
Та, ако правилно разсъждавам, надеждна е докато откаже едно от двете- стартер и акумулатор, както и при съвсем обикновен автомобил.
Съвсем логично е, да е значително по малко надеждна, поради значително по натовареният режим на тези две джаджи.
Веднага ми изникве една асоциация.........
За оптимиста, песимиста и чашата, но да речем- по малко надеждна е тази системка, отколкото по ненадеждна!

Бледият ми опит е със свеж служебен автомобил, експлоатиран от женски високопоставен служител, в известна българска компания.
През втората година системата започна да щади акумулатора.

[пишман_майстор]

...
И как точно смяташ да го направиш?

Има разни варианти, с добавяне на модулче е един от тях .
Във ФВ форума са коментирани , вкл. и варианти за деактивация с вагком и/или излъгване на системата ( ако е ръчна кутия , премахва се кабелчето към датчика за свободната или за тия с теглич се слага капачка/тапа на куплунга имитираща ремарке , при мен и двете са налични ) .
Колата в последно време се кара предимно на дълго и не е чак драма , но в градовете като вляза, се почва....
В чуждоезични форуми има коментари кое как за деактивация https://www.mytreg.com/search/54749/?q= ... =relevance

[Ал_]

или за тия с теглич се слага капачка/тапа на куплунга имитираща ремарке

Хитро, но колкото и на пръв поглед хипотетично да звучи - има голяма вероятност да повлияе на работата на важни системи за сигурност в екстремни ситуации.
Ще ни бие Трифон но според мен е най-добре софтуерно да се пипа. На мен ми искаха 40 лв, прецених, че ми е по-добре да си купя софтуер за телефона и устройство, за да мога да изключа куп ненужни за мен неща, и да включа други такива, които незнайно защо са неактивни - брейк форс дисплеят много пъти ми е спасявал задника от разни заспи зад мен, а редовно е изключен по подразбиране.

[Трифон П.Трифонов]

Eeee, що така сига бе?!!!

Още като малък си казах- Ваг никога, но признавам, че са добри. Особено Ауди дизайн........
Почти за всичко си искат ваг-ком. Смяна дюза, това ти, онова му.....
Нека поне се прави интелигентно, не с тел и клещи!

Вчера покарах един Пасат TDI с добър акумулатор.
Добра лимузина, комфорт, бях забравил колко приятно се кара дизел, супер ускорение, до 3700-800 оборота.......Ракета!

Абе, я си гледайте акумулаторите, хахаа!
Прегледах две-три теми, от линкчето. Ми, потвърждават предположенията ми.