Електромобил в гаража. 233 мнения

[miroki]

Лошото е, че има 3 такива в Търново. Другите са 50 кв. Което си е час. Това (50кв) е тъкмо колкото изразходеното от София до там.
Не, че и час е драма. Но като се наредя зад теб моите стават 2 часа.
В момента минават към 15 000 коли на ден. И то средно дневно, през уикенда, не знам колко повече са. За сега може би е добре, но за в бъдеше ще трябва да има зарядни станции по цялото протежение на Търново. И цели увеселителни паркове до тях.
Другото лошо е, че такава станция не може да се сложи в гаража.
Всъщност колко е най-голямата домашна станция за монофазно? И каква инсталация и трябва?
Понеже на 10 ампера ще трябва 22 часа да зареждам.

[hidrazin]

Лошото е, че има 3 такива в Търново.

Всъщност и това не е точно така. Онези 360kW зарядни за с два пищова.
Ако си сам на зарядната станция ти дава цялата мощност.
Това докато някой друг не паркира до теб и включи втория пищов. Тогава става 180-киловатова...
Във В.Търново са до Метро - ЦЪЪЪК

Всъщност колко е най-голямата домашна станция за монофазно? И каква инсталация и трябва?
Понеже на 10 ампера ще трябва 22 часа да зареждам.

Последната дето монтирах е 22kW и иска трифазно с предпазител 3х22А
Малък проблем - до сега не знам за кола която може да зарежда на АС с повече от 11kW

[miroki]

Значи като ходя на гости да си планирам да ида от обяд и да остана до обяд да се зареди.

[burkov]

С малкия бръмбър на дачия, не бих си го причин изобщо, ходенето до Търново.
Карах такива спаркове и не е яко. Като цяло, ако трябва да разчитам на зареждане само навън, не бих си го причинл също.

Ако искаш да караш нормална кола на ток с външно зареждане само или бензин няма да видиш голяма разлика. Нито в разходите за зареждане, нито във времето за пътуване. Нещата обаче може да се променят идната година. Има някакви идеи за законодателни променти за да се субсидира зарядната инфраструктура и това може да свали цените до нива в които да е сравнително по-изгодно да зареждаш макар и само навън на ток. Но докато не го видя, няма да го повярвам.

Все още обаче елкетричките са по-скъпи в краткосрочен план от двг. Особено новите такива, заради огромната обезценка през първите 3-4 години.
Това е и една от причините да си купя втора ръка.

[Alternative AI]

Грешна ти е формулката...

Формулата си е верна. Просто грешно съм изчислил на ум колко е 40х20. Та не е 8 MW, а 800 kW.

[MamaMy]

Не знам какви кабели ще ти трябват обаче за да пуснеш за 3мин 16000А.

[ESPACE]

Не знам какви кабели ще ти трябват обаче за да пуснеш за 3мин 16000А.

Как ги изчисли тези 16килоампера?

[Jacomo]

Всъщност колко е най-голямата домашна станция за монофазно? И каква инсталация и трябва?

7,4kW, 32A, 6mm2 мед.

[MamaMy]

Не знам какви кабели ще ти трябват обаче за да пуснеш за 3мин 16000А.

Как ги изчисли тези 16килоампера?

Ами щом 800кW трябва да се налеят за 3мин, за час (60мин) това е 16000kW/h

ПП Голям съм заплес. Директно съм плеснал ампери отзад. Съжалявам за грешката. разделете си го на 230 или 400 волта според инсталацията с която разполагате.

[ESPACE]

Ами щом 800кW трябва да се налеят за 3мин, за час (60мин) това е 16000kW/h

Пак не си разбрал. Никой не "налива" 800kWh за 3 мин, а е необходима мощност 800kW за три минути за да зареди в колата 40kWh.
За големи мощности (засега реални 350kW) на DC зарядни станции зарядното напрежение към колата е между 400 и 1000V, което си е към 1000А, кабелите са сериозни и с охлаждане.