Здравейте, мой познат наскоро сложи LED къси светлини на едно БМВ от началото на века и остана много доволен от ефекта.
LED-овете са с вентилатори и някакъв драйвър, за който китаеца пише, че работи при 99% от автомобилите (лъже компа, че няма изгоряла крушка).
Реших да пробвам на моята кола (Ssangyong 2014г.), на контакт светят, но 3-4 секунди след като запаля двигатела изгасват! Явно съм в тоя 1%
Зачудих се каква е логиката и дали мога да реша проблема без да добавям мощни съпротивления, които печат?
Едно от предположенията ми е, че "грешката" се генерира при вдигането на напрежението от алтернатора при запалването, а шантавото е, че на таблото нямам лампичка индикираща за изгоряла крушка на фара.
Ето снимка на "драйвера" :https://photos.fife.usercontent.google. ... authuser=0
LED-овете са с вентилатори и някакъв драйвър, за който китаеца пише, че работи при 99% от автомобилите (лъже компа, че няма изгоряла крушка).
Реших да пробвам на моята кола (Ssangyong 2014г.), на контакт светят, но 3-4 секунди след като запаля двигатела изгасват! Явно съм в тоя 1%
Зачудих се каква е логиката и дали мога да реша проблема без да добавям мощни съпротивления, които печат?
Едно от предположенията ми е, че "грешката" се генерира при вдигането на напрежението от алтернатора при запалването, а шантавото е, че на таблото нямам лампичка индикираща за изгоряла крушка на фара.
Ето снимка на "драйвера" :https://photos.fife.usercontent.google. ... authuser=0