Да наистина и на мен отдавна ми хрумна идеята с динамото на москвича,измислил съм го да го разглобя и да ползвам само статора и ротора и да ги вградя в отделен корпус за да се сложи в каплата,но понеже ще се върти статора става малко сложно с четки и колектор.Също така дали ще е достатъчно мощно да върти директно гумата понеже е с малък диаметър,а не като фабричните, под ръка имам и едно динамо което не знам от какво е но с поне 10мм по голям диаметър,дали ще има нужда да се пренавива ,аз имам възможност да го направя както и всичко останало свързано със стругарската дейност.
Имам и друга идея ще я опиша ако има любопитни,засега толкова че май прекалих с въпросите.
Имам и друга идея ще я опиша ако има любопитни,засега толкова че май прекалих с въпросите.
), че ще трябва с ШИМ, тъй като в другия случай се едно ще имам един много мощен реостат, което е КПД самоубийство. Тоест схемата с мултивибратора ще ползвам. Само, че поразсъждавах върху нея и този диод Д3 който е успореден да мотора и обратен на захр. напрежение означава ли, че когато "отпусна газта" мотора ще заработи като генератор, чийто генериран ток ще мине през този гасящ диод, това би трябвало да означава, че двигателя ще започне да забавя колелото, губейки енергия под форма на разсеяна от диода топлина. Въпреки, че при 0,7V пад(Si) едвали кой знае колко енергия ще се изгуби, но все пак. Аз още тия дни ще пробвам такъв ли е случая. Някой компетентен все пак, ако може да помогне.
