Траф и схема за изработка на Биче 33 мнения

[gogo7777]

Нещо не вдявам май . Трафа (или трафовете) от микровълнова ще изкарат ли 1кВт мощност, ако работят на 50 херца. И коя намотка трябва да навия наново. Май на мястото на високоволтовата трябва да навия новата вторична. Много се съмнявам, че ще се събере в прозореца дори и да са два еднакви. Нали на всеки трябва да има 14 волта 30-40 ампера, за да получа средна точка. За мен е по-лесно да навия разглобен траф, имам познание и всичко необходимо без желязото. Затова питам за друга честота на работа на трафа, който имам, а и ще стане по-компактно. Идеята е само да помага на акумулаторите, щото ще го пали нощно време да рине сняг

[soton]

Какви трафове те гонят,какви електроники,лелеее...турни на електрожена само един диод за 100 - 200 А и си готов,само не забравяй да включваш бичето след като си включил стартера да върти,което се прави с един ключ с дълъг кабел в ръцете на тоя дето кара трактора.Тука при мен с това цело село си палят тракторите.

[gogo7777]

Това с електрожена не ме устройва . Преди му давах моя инверторен електрожен, но е много небрежен завалията се бърка полюсите и става страшно. Бичето ще стои в багера свързано постоянно и дългия кабел ще е захранващия .

Два трафа за микровълнова от вторични суровини, малко шина и четири диода.

Аха схванах идеята с греца и без средна точка . Някой знае ли приблизително колко навивки на волт се пада на един такъв траф от микровеле. Ако се съберат намотките ще купя два еднакви (малко трудна работа).

[soton]

Е как ще обърка полюсите като е свързан постоянно,а и аз говоря за обикновен електрожен,а не за инверторен.Това с трафовете от микровълнова е все едно си правиш електрожен,ама по трудния начин, и няма да имаш падаща характеристика.Но в края на краищта виж ми подписа - той е точно за такива случаи.

[vasko_fish]

Колеги имам желание но не и познание .Трафовете които имам са 3 типа .от микро вълнова .монофазен 220 на36 с правоъгълен магнито провод като първичната е на 2 бобини и вторичната навита върху тях .3 тип 220 на 36 форма на магнито провода Ф.Кой е най подходящ за случая .Ще навивам само вторична.трябва ли вторичната да е двупроводна.

[soton]

Тоя от микровълнова го забрави или го подари на някой дето го мразиш,а от другите виж кой има сечение на сърцето поне 20 тина кв.см. и разбира се да можеш да го разглобиш.Пиши какво си решил.

[alsted]

От питания по форумите много знаещи биха могли да научат от амбициозни практици много полезни неща ... Основно - наистина си трябва електроника следяща разряд, заряд, напрежение, време, пад ... Генералния проблем е " устройството зад волана"!!! Дали ще се стартира винаги без никакъв акумулатор или с такъв има огромна разлика. Ако ще е без - "бичето" ще трябва на празен ход да има поне 18V, което е пагубно за електрониката в мига преди старта. Ако старта е паралелно с акумулатор - ! Времето, в което не "се стартира", се нагнетява ток обратно, което е свързано с много интензивно отделяне на водород Лично при подобна ситуация при съмнение, че бичето "е заминало" откачих едната щипка да видя дали ще прескочи искра ... Последва много яка експлозия и невероятен шанс за личността ми ...
Иначе имам ламели за подходящ траф (без електроники, на 50Hz) и бих ти ги подарил при интерес - пиши на лични.

[pansim]

Малко уточнение - ВИНАГИ се стартира с акумулатор. ВИНАГИ!!!
"бичето" трябва да е така направено, че да осигурява ток за зареждане на акумулатора примерно до 20-30А което е безопасно за самия акумулатор, но при стартиране, трябва тока да се увеличи примерно до 150А за да подпомогне ефективно завъртането на стартера.
Тогава е напълно безопасна експлоотацията на "бичето"
Естествено това може да се постигне с електроника, която много от пишештите тук не обичат
Не всичко може да се получи простичко и лесно та и безопасно!!!
На всички останали "експериментатори" пожелавам поне да носят препазни очила

[angelfilev]

Малко уточнение - ВИНАГИ се стартира с акумулатор. ВИНАГИ!!!
"бичето" трябва да е така направено, че да осигурява ток за зареждане на акумулатора примерно до 20-30А което е безопасно за самия акумулатор, но при стартиране, трябва тока да се увеличи примерно до 150А за да подпомогне ефективно завъртането на стартера.
Тогава е напълно безопасна експлоотацията на "бичето"
Естествено това може да се постигне с електроника, която много от пишештите тук не обичат
Не всичко може да се получи простичко и лесно та и безопасно!!!
На всички останали "експериментатори" пожелавам поне да носят препазни очила

Всичко е точно и твърдя от личен опит, че "Биче" тип трансформатор-изправител е противопоказно за електрониката. Вършело е работа за старите мотори с електромехенично реле-регулатор и без никаква електроника.
Имам руско, но и на ум не ми идва да го използвам, след като знам какво съм съсипал.

[hidrazin]

Обещах на приятел да му направя Биче, за да може по-лесно да си пали багера.

Ами той багера за който ще е бичето сигурно е тъпкан с електроника?