Електровелосипед 3060 мнения

[evparts.alle]

Всичко е точно така.
Само да добавя че имах предвид, че "опасното" най-вече става опасно когато батерията остарее..
Ако батерията се ползва от обикновен потребител става опасно и то доста(стара+надута=сериозен риск).. поради това не ги допускат за велосипед.
Обикновения човек я вижда, че се е надула и пари, но това нищо не значи за него.
На мен 100 от 100 ЛИ-ПО-та са ми се надували. За клас 500 ХК хели става дума, карал съм и с малка батерия 2200 та до 3500 Мач. Мотора е бил на минимума обороти.

[zec ingenering]

Благодаря ти за отговора evparts, виждам че повечето сте се занимавали с RC и оттам имате определени впечатления, аз също имам някакъв опит с тия батерийки, но и попрочетох тук-там по нещо. До колкото знам от доста години всички GSM-ми, смартфони и секаква друга consumer Electronics ползват точно Li-Po и ако гърмяха ей така си мисля, че нямаше спокойно да си държа GSM-ма до главата.
Впрочем развитието на обикновената Литиево-йонна батерия е в посока на повишена устойчивост и безопасност и Li-Po технологията дава точно това, тя именно дава възможността за широкото приложение на този вид батерии. Тук трябва да кажа, че Li-Po изобщо не означава гърмяща батерия за RC, а само вид технология, която може да бъде от различен вид химия, също различна разновидност на самата технология и в крайна сметка - различни крайни специфични параметри на продукта (според предназначението му). Накрая идва и момента на производството, където в голямото разнообразие от възможни параметри се намесва и качеството, както и възможностите на самият производител.
Между другото, всички занимаващи се с RC знаят (казвам го за другите), че там BMS няма, щото всеки мили-ом в повече е нежелан. Освен това те са предназначени за няколко минутно състезание и броят цикли съвсем не е най-важният п-р, отделно при зареждане се вкл. външен балансер, а при разряд (с 50С напр.) не се следи всяка клетка по отделно и възможността за бум е доста реална, иначе казано всичко е в ръцете на RC любителя и зависи от неговите познания, умения и внимание.

Аз лично се стремя употребата на електровелосипед да стане нещо обичайно и неангажиращо ежедневие за повече хора. Е маниаци като вас и мен ще има винаги разбира се! Иначе няма да е интересно.

Ето един линк от многото по темата, за който му се чете:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_polymer_battery

Това са снимки на думнали клетки от мой батерии. Няма абсолютно никакви поражения освен самите клетки. Едната е по време на доставката от Китай, а другата по-късно. Втората си вървеше нормално, но ми направи впечатление че в един момент се зарежда и зарежда….вече 10часа и не светва зелено. Отворих я и какво да видя…. Всъщност дългите изводи на светодиода на контролната платка пробиват клетката и нищо страшно не се случва, освен че трябва да се смени. За мен при нормална експлоатация това са напълно безопасни батерии.

[evparts.alle]

Я да не съм голословен да добавя малко видео мат`рял:
youtube > li-po explode
http://www.youtube.com/results?search_q ... MWvrxN-96I

Батериите в ГСМ-етата са по-скоро ЛИ-ЙОН. ЛИ-ПО си е опасно нещо! (Познават се по това, че едните се зареждат до 4,2 волта, а другите до 4 волта - в ПДФ-ите им си пише к`ви са и до колко се зареждат)
Особено за нормалния потребител не е препоръчително. Рано или късно си има риск.. Не е за колелце (освен ако не си до болка грамотен и с опит, както са такива като нас - да знаеш какво да очакваш и да знаеш, че има риск).
Такова нещо с Хедуейка никога не може да се случи. Дори да се случи е с вероятност 0.01%, няма да е като на клиповете по-горе. Най-много да се загрее или да изпуши едва едва.
Обикновено не се случва нищо обаче!

^Твоите батерии за велосипед дори и да изглеждат клетките отвътре като ЛИ-ПО(ако има такива като тези на снимките ти ) , повярвай ми не са. Никой няма да сложи ЛИ-ПО на батерия за велосипед "заводски". Този китаец ще го..

[ge6aaaa3]

Има ГСМ-и с ли-по, не са само ли-йон. Птобивал съм и аз ли-по/старо/, ама не се получи желания ефект. Дори и магическия дим го нямаше. Изглежда трябва да е напълно заредена и така. А на колело, ако се слагат, спокойно може един ламаринен кожух с вентилация да им се направи.

[val4o89]

Току що си отворих телефона СЕ Експерия Х8 и на батерията пише "Li-Polymer, след това нещо на китайски и после 3,7v, след това пак на китайски и 4,2v. Може би е по евтино, но телефонът след един едночасов разговор беше котлон. След него времето в "стендбай" му падна на половина. Абе за момента лифепо4-то е номер едно. Вече 2500км няма промяна, ама грам. Като ходих до село Петърч лятото бях без кутия и пипнах батерията да проверя дали загрява - еми тя беше по студена от температурата на въздуха

[evparts.alle]

Ами в ГСМ-ите няма такива разряди ама има запалени батерии и там. Има и лаптопи запалени.
Ако нагрява при работа батерията не е добре, ако загрява много - си е лошо!
Луди ли са тия хора!?

[geordgeo]

И сега какво остава на обикновените хора като мен (макар и с доста познания по електроника) - да си купуват ли LiFePo4 батерии за колелата или да търсят други варианти? Точно сега ми предстои това действие, но още се двоумя какво да си взема... Естествено, най-големият ни проблем са парите, но ако все човек си е приготвил някаква определена сума какъв е най-добрия вариант като тип (батерия)?

[ludiagsm]

Интересен спор се заформя ,но гледайки по-отгоре ще ви кажа че за всеки влак си има пътници аз ще карам със смесена батерия 5 амперчаса липо + 16 амперчаса лифе имам си спесифична схема на свързване на двете батерий така че да не си влияят помежду си, а пък от друга страна
като дам яката газ на двата хъба да не ми кляка напрежението а моментално да се изтрелвам напред ;).

[Vokil]

Здравейте на всички интересуващи се от темата Искам да ви представя моят бюджетен почти завършен проет за електровелосипед http://vbox7.com/play:6d5ee1dc97
Ето и няколко снимки (като завърша работата по електрониката и механиката ще го боядисам и ще му сложа нови гуми и предна спирачка но засега е това )

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Както се вижда колелото е Балканче двигателя е преработен алтернатор от голф 3 с изработена от мен електроника за която преди има няма две години "Лудия GSM" ми помогна с няколко съвета за което му благодаря и сега .Алтернатора си е с неговия ротор махнат е диодния блок и релето за зареждане добавени са 6 шотки диода 60А. 60В. контролера е с крайно стъпало от 24 мосфета IRF3205 свързани в 6 групи по 4 броя колелото върви доста по-добре и бързо на 24 волта но не съм качил клипче

[sasko12345]

Интересен спор се заформя ,но гледайки по-отгоре ще ви кажа че за всеки влак си има пътници аз ще карам със смесена батерия 5 амперчаса липо + 16 амперчаса лифе имам си спесифична схема на свързване на двете батерий така че да не си влияят помежду си, а пък от друга страна
като дам яката газ на двата хъба да не ми кляка напрежението а моментално да се изтрелвам напред ;).

защо така не пада напрежението