Електровелосипед 3060 мнения

[evparts.alle]

"...контролерът ми е програмируем и мога да му настроя "overspeed +10% (110%), така че да се изравни със скоростния режим на "големите братя"."

Както се карат нормално да.
Но ако се понапънат само малко "големите баници", това с изравняването може да си сигурен, че никога няма да стане!
Овер спийда и овер пауъра на тези мотори дори не може да си представиш какъв е. Когато правих опити, покарах 5 минути и се отказах..
Малко работата става като онова клипче в "Тубата" : "And you know the bike is dangerous! "
И после са разхвърчават на една страна папуци на друга батерия на трета младежа..

Много искам да дойдеш на тестове.

[freewheel]

Ev,
Аз не оспорвам факта, че "големите чинии" имат възможност за кратковременно многократно надхвърляне на мощността, която дава производителя, благодарение на многото желязо, което имат, като буфер за загряване причинено от по-ниското КПД в ниските обороти, просто искам да подчертая факта, че до 25-35А ток на контролера при 52V батерия, което е всъщност ампеража на 1000 ватовия кит, предимство имат двигателите от типа "freewheel", като Ezee, 8fun bpm, Mac и
други с подобна конструкция.
Между другото, в симулатора http://www.ebikes.ca/simulator/ има един от най-големите на размер двигатели, който е като "Magic pie", 273mm диаметър при отворите за спици. В таблицата го има като NC1606 (273mm), NC предполагам означава Nine continent. Там можеш да видиш как се държи в сравнение с BMC , BPM, или пък eZee V2 при еднакви други условия.
Относно клипчето, което си дал в случая, електродвигателя предава мощността си чрез трансмисия и съответно имаме множител на въртящ момент или ако трябва да го кажа по друг начин, ще ти трябва много повече вложена мощност, за да постигнеш този стартов момент с "direct drive" двигател от типа на "Magic pie"

[Ради Тодоров]

Започвам проект по два наречени от мен супер велосипеда.Един за мен вторият за приятел.Цел на проекта скорост над 55км/ч максимално добро ускорение волтаж на батерията от 60 до 72v здрава рамка с евентуален и заден амортесьор и широки гуми.Подбора на правилните електро компоненти е от основно значение после да няма недоволни. Харесал съм дискутирания по горе мотор заради компактния му размер и доброто ускорение. Контролера и батерията ще обсъдим в темата.Въпроса е дали мотора ще издържи на продължителна експлотация?

[hakama]

Почти със сигурност си мисля, че ще има някакви модели с електрозадвижване:
Първото велоизложение в България

Преди 2 месеца на едно изложение пробвах електробайк и някаква имитация на Сегуей, но интересното беше - завиването (ставаше като се наклони лоста наляво/надясно) - на сегуей е с ръчки.
Байка ме изкефи, но нямаше достатъчно пространство да се извлече максимума, но на жироскопичната джаджа му взех душата
Сега разбирам защо е толкова дълга темата
Въпросната фирма мисля че продаваше и китове, но бяха скъпи.

[val4o89]

Ради, в сайта със симулатора, който колегата е дал можеш да си провериш по зададения въпрос. Под графиката имаш три таблици. В третата таблица "performance" най-отдолу пише "overheat in". Срещу нея пише след колко време ще прегрее при зададените от теб параметри. Както каза колегата, твоят мотор е четвъртият от горе на долу. В разделът за батерията, най от долу е "custum battery".

[Ради Тодоров]

60 v Overheat In never Обаче на 72 v нещата не ми харесват Overheat In 16 minutes.

[Subsa]

над 55км/ч и бързо ускорение - отиваш на 2000W номинална минимум. Тия играчки по 500W, дето ги клокват на 900W няма да ти свършат работа.
С тази скорост редуктора ти е излишен.
Ориентирай се към двигател за електрически мотор, те пак са хъб, но са по-големи.
Ще трябва да си пробиеш дупките за спиците и да си направиш рамката да поеме размера и усукването.

[tonyboy]

А на @tonyboy батериите изкарват драстично повече при лек режим.10-ка е 100% твоята. Моля те опитай пак да караш много леко - да видим какво ще покаже ватмера. Вдигай максимум 20-25 (ако имаш нерви де). И ако може карай по равно.

при разумно каране(по равно 20 -25 км/ч , тук там подпомагане с педали) изминати 60,5 км ватмера показа 10,9 Амперчаса , обаче се светнах че е сигурно от регенерацията понеже като изключи бмс бях на около 5км от зарядното карах на педали около 1 мин със скорост над 25 км/ч (излезе ми душичката през носа) и се позареди малко колкото да включи бмс и от там полека с много малко "газ" и леко педали още 5 км до зарядната станция . Сега ще тествам на пълно натоварване без педали колко ще изкара

при каране градско с пълна "газ" 35-40 км/ч, без въртене на педали -изминати 43 км ватмера показа 10,7 Амперчаса

[Chakal]

Айде да ми е честит чисто новия круиз контрол. Стана много сполучлива комбинация между старата газ - с палеца, и нова с мото врътката, за която благодаря на @zec ingenering.

[hi4kok]

Най-накрая и аз да се изфукам тук с моята придобивка.
Първо обаче искам да благодаря на zecotec.Човека наистина е безкрайно изчерпателен и много любезен.
Отностно колелото то е 500W с редуктор-Нigh torque.Понеже живея в планината и тука са само байри се спрях на този модел за да се движим с щерката до градината и работата ми.
Контролера е програмируем и два пъти по-мъничак от конрадския.
Батерийте ми са 3*12/12ah. олово и на равно вдигнах 31.6км/ч а по нагорнищата се драпя с около 12-13км.ч ама си знаете, че това е много относително.