Електровелосипед 3070 мнения

[freewheel]

Ради,
Някъде по назад бях писал за този двигател, защото аз карам с такъв, но все пак да напомня, тук: http://www.ebikes.ca/simulator/, можеш да видиш негова крива на параметрите, той е четвъртия отгоре надолу в най-горната графа на таблицата, пише BPM36V500W, BPM e моделът.
Имай предвид, че там са дали данни за спийд код 10, а тук "elektrovelosipedi.com" продават спиид код 11, което на практика означава с около 5% по-ниска макс. скорост, но пък за сметка на това малко по-голям въртящ момент, който и без това е доста добър. Моето мнение е, че този двигател спокойно може да изпревари по ускорение 1000 ватов от големите чинии. Ако някой със 1000 ватов има желание можем да се уговорим за тест, контролерът ми е програмируем и мога да му настроя "overspeed +10% (110%), така че да се изравни със скоростния режим на "големите братя".

[evparts.alle]

"...контролерът ми е програмируем и мога да му настроя "overspeed +10% (110%), така че да се изравни със скоростния режим на "големите братя"."

Както се карат нормално да.
Но ако се понапънат само малко "големите баници", това с изравняването може да си сигурен, че никога няма да стане!
Овер спийда и овер пауъра на тези мотори дори не може да си представиш какъв е. Когато правих опити, покарах 5 минути и се отказах..
Малко работата става като онова клипче в "Тубата" : "And you know the bike is dangerous! "
И после са разхвърчават на една страна папуци на друга батерия на трета младежа..

Много искам да дойдеш на тестове.

[freewheel]

Ev,
Аз не оспорвам факта, че "големите чинии" имат възможност за кратковременно многократно надхвърляне на мощността, която дава производителя, благодарение на многото желязо, което имат, като буфер за загряване причинено от по-ниското КПД в ниските обороти, просто искам да подчертая факта, че до 25-35А ток на контролера при 52V батерия, което е всъщност ампеража на 1000 ватовия кит, предимство имат двигателите от типа "freewheel", като Ezee, 8fun bpm, Mac и
други с подобна конструкция.
Между другото, в симулатора http://www.ebikes.ca/simulator/ има един от най-големите на размер двигатели, който е като "Magic pie", 273mm диаметър при отворите за спици. В таблицата го има като NC1606 (273mm), NC предполагам означава Nine continent. Там можеш да видиш как се държи в сравнение с BMC , BPM, или пък eZee V2 при еднакви други условия.
Относно клипчето, което си дал в случая, електродвигателя предава мощността си чрез трансмисия и съответно имаме множител на въртящ момент или ако трябва да го кажа по друг начин, ще ти трябва много повече вложена мощност, за да постигнеш този стартов момент с "direct drive" двигател от типа на "Magic pie"

[Ради Тодоров]

Започвам проект по два наречени от мен супер велосипеда.Един за мен вторият за приятел.Цел на проекта скорост над 55км/ч максимално добро ускорение волтаж на батерията от 60 до 72v здрава рамка с евентуален и заден амортесьор и широки гуми.Подбора на правилните електро компоненти е от основно значение после да няма недоволни. Харесал съм дискутирания по горе мотор заради компактния му размер и доброто ускорение. Контролера и батерията ще обсъдим в темата.Въпроса е дали мотора ще издържи на продължителна експлотация?

[hakama]

Почти със сигурност си мисля, че ще има някакви модели с електрозадвижване:
Първото велоизложение в България

Преди 2 месеца на едно изложение пробвах електробайк и някаква имитация на Сегуей, но интересното беше - завиването (ставаше като се наклони лоста наляво/надясно) - на сегуей е с ръчки.
Байка ме изкефи, но нямаше достатъчно пространство да се извлече максимума, но на жироскопичната джаджа му взех душата
Сега разбирам защо е толкова дълга темата
Въпросната фирма мисля че продаваше и китове, но бяха скъпи.

[val4o89]

Ради, в сайта със симулатора, който колегата е дал можеш да си провериш по зададения въпрос. Под графиката имаш три таблици. В третата таблица "performance" най-отдолу пише "overheat in". Срещу нея пише след колко време ще прегрее при зададените от теб параметри. Както каза колегата, твоят мотор е четвъртият от горе на долу. В разделът за батерията, най от долу е "custum battery".

[Ради Тодоров]

60 v Overheat In never Обаче на 72 v нещата не ми харесват Overheat In 16 minutes.

[Subsa]

над 55км/ч и бързо ускорение - отиваш на 2000W номинална минимум. Тия играчки по 500W, дето ги клокват на 900W няма да ти свършат работа.
С тази скорост редуктора ти е излишен.
Ориентирай се към двигател за електрически мотор, те пак са хъб, но са по-големи.
Ще трябва да си пробиеш дупките за спиците и да си направиш рамката да поеме размера и усукването.

[tonyboy]

А на @tonyboy батериите изкарват драстично повече при лек режим.10-ка е 100% твоята. Моля те опитай пак да караш много леко - да видим какво ще покаже ватмера. Вдигай максимум 20-25 (ако имаш нерви де). И ако може карай по равно.

при разумно каране(по равно 20 -25 км/ч , тук там подпомагане с педали) изминати 60,5 км ватмера показа 10,9 Амперчаса , обаче се светнах че е сигурно от регенерацията понеже като изключи бмс бях на около 5км от зарядното карах на педали около 1 мин със скорост над 25 км/ч (излезе ми душичката през носа) и се позареди малко колкото да включи бмс и от там полека с много малко "газ" и леко педали още 5 км до зарядната станция . Сега ще тествам на пълно натоварване без педали колко ще изкара

при каране градско с пълна "газ" 35-40 км/ч, без въртене на педали -изминати 43 км ватмера показа 10,7 Амперчаса

[Chakal]

Айде да ми е честит чисто новия круиз контрол. Стана много сполучлива комбинация между старата газ - с палеца, и нова с мото врътката, за която благодаря на @zec ingenering.