Опел Астра Х vs. Тойота Корола vs. Ситроен С4 vs. Пежо 307 115 мнения

[thinkpad]

Да, и няколко човека ти обясниха, че по-мощния двигател (дизел или бензин) е по-добър избор

Стефанов, той сам автора каза, че иска автомобил до 100к.с, защото данъка му бил сега 16лв и не искал да става 200лв. Прочети му мнението де. В града като пъплиш с 40 ти е все едно колко коня имаш под капака. Да, сега с по-малък двигател икономисвам спрямо колегите с по-голям двигател. Взел съм си автомобил да ми вози дупето от А до Б. Какво, всички трябва да караме ръмжащи джипове и V8 двигатели ли? Разни хора - разни идеали. Като шофирам много, разхода на гориво придобива съществено значение.
За дизела ти с турбо пък - не съм имал дизел, не разбирам. Чел съм какви умрели били, докато набере турбото, какви там с двойно турбо ги правели, че как турбото ремонта му бил 1000лв - ама казвам, че не разбирам. С дизели не се занимавам. Ама мисля, че АГУ си е приличен вариант.

[sstefanov]

Надявам се, че знаеш, че мощността, въртящият момент и оборотите са свързани чрез една проста формула.
Тоест 100 к.с. при различни обороти ти дават различен въртящ момент, а той е, който те ускорява и те спасява при определени ситуации.
Пак повтарям, като не разбираш от нещо (например дизел) не приказвай, за да не ти се смеят.

[thinkpad]

Надявам се, че знаеш, че мощността, въртящият момент и оборотите са свързани чрез една проста формула.

Да, знам, въпреки че формулата като я гледах нещо май не ми изглеждаше много проста. По логиката на Мечо Пух - "Колкото повече, толкова повече" - то тогава най-добре да си с Ферари, че е опасно да караш примерно Опел Астра, че не е толкова мощен колкото Ферарито, но автора каза - до 100к.с.
За дизела - знам каквото съм чел. Но знам, че няма много спортни коли - дизели. Както казах - всеки каквото иска да кара.

[sstefanov]

Явно не разбираш. Няма смисъл да продължаваме. Нека и другите да пишат.

[Chefo77]

Да, и няколко човека ти обясниха, че по-мощния двигател (дизел или бензин) е по-добър избор, независимо, че е по-скъп.
Ти като искаш да икономисваш карай колело (и аз обичам).
Между другото, последната кола, която карам е с турбо дизел и разходът (като пари) е колкото газта на предишната ми кола. Но динаимката е несравнимо по-добра. Следващата може би ще е бензин с турбо.

Не само, че е по-добра, а и турбодизела не се притеснява толкова от баири, от натовареност, а разходът му варира в много по-малки граници, отколкото на бензина (стига да не го караш близо до червената зона, разбира се). А и за АГУ има ограничения е почти всички подземни паркинги, друг е въпросът, че не се спазват. Но и това време ще дойде.
И още нещо, thinkpad - единият ми турбодизел е с 29 лева данък и е с индиректно впръскване (правИ се, че разбираш). На магистралата към Бургас (баир нагоре) мога да вляза с 90 и да изляза с 90. Но мога да вляза и със 130 и да изляза със 130. Друго си е да знаеш, ЧЕ МОЖЕ (както се казва в една приятна реклама). Смятай другия какво може, а вероятно гори по-малко от Фиестата, която е на половината на мощността му.
В края на краищата автора си знае за какво, къде и как ще си ползва колата и може да направи най-добрия избор СПОРЕД НЕГО. Пък какво мислим аз или ти, може само да го насочи нанякъде, но не и да му каже какво да избере.

[gogo7777]

Мислех да не пиша, ама много се задълбочавате в тематиката. Аз от двигатели не разбирам, но на каране съм старо куче. Предишната и по-предишната ми кола беше Тойота (Карина и Корола XLI). И аз още плача по Королата . И двете бяха бензинови. За да ви разсея съмненията относно мощноста и данъка, ще ви кажа моите впечатления от Королата. Този автомобил е 1300 кубика и 110 коня. Данъка му беше около 35лв. Никога не съм имал проблеми с недостиг на мощност (пълен, празен, по баир......) ускорява за секунди и спира за секунди . Много здрав автомобил. Навъртяни му бяха около 200 000 км. и единствено имах проблем с алтернатора (спукан корпус, затегна и скъса ремъка). По двигател и окачване не е пипано нищо......абе японците са направили колата както трябва.
Сега карам временно един Голф3......е нема такава бръкма, кво ли не правих по него за една година . Всички пластмаси в купето дрънчат, тавана се отлепи, ни спира ни тръгва....мани мани
И аз съм се спрял на Версо, ама от тия по-високите. Живот и здраве скоро ще си докарам едно от Германия.

[ESPACE]

Няма такава Корола 1,3 110к.с.! С такава мощност има 1,6 двигател, а най-мощния 1,3 е 88к.с.
И няма данък 35лв. за кола над 100к.с!

[gogo7777]

Има има........в Тойота знаят. Модел 95г. По каталозите излиза 90-95г. или след 95г. 1,6 кубика 16V. Моята я водят междинка 1,3 12V. Това го разбрах когато трябваше да сменя въздушния филтър, а по магазините и техните каталози ми дават съвсем друг. Отидох в Тойота да уточня модела и там ми обясниха. Реално е 108 к.с. по талон беше дадено в киловати. Данъка беше толкова някъде........не помня точната сума.

ПП........ различават се и по таблото едните са с оборотомер, а другите с часовник май бяха. По емблемата отпред също, на едните е логото, на другите е изписано Toyota.

[ArturDent]

И няма данък 35лв. за кола над 100к.с!

Да ти покажа бележка за платения данък?
140 к.с., май 19 лв беше последно.
Skoda Roomster - 105 к.с. 5~6 лв. (за година)

[ESPACE]

Има има........в Тойота знаят. Модел 95г. По каталозите излиза 90-95г. или след 95г. 1,6 кубика 16V. Моята я водят междинка 1,3 12V.

Дай код на двигателя. Или ми го намери някъде да го пише. Всичко друго са празни приказки. Продължавам да твърдя че няма такъв двигател и всико е плод на някаква обърквация.

И няма данък 35лв. за кола над 100к.с!

Да ти покажа бележка за платения данък?
140 к.с., май 19 лв беше последно.
Skoda Roomster - 105 к.с. 5~6 лв. (за година)

Покажи, ще ми е много любопитно.