Акумулатор на късо 68 мнения

[MamaMy]

Тази схема напълно обяснява нещата при автобуса. При него връзката маса купе двигател е доста тънка тъй като тока на стартера не минава от там. До стартера си ходят два отделни дебели кабела + и - 24 волта. Това означава, че почти целия ток минава през дебелия + от генератора към акумулаторите. Единственото спасение е откачане на акумулаторите. Дори не съм сигурен ключ масата дали ще помогне. Тя не прекъсва масата на всички консуматори. Остават някой вериги под напрежение.

[ivanovbg]

...

Факта че си изкарвам част от заплатата от такива многознаещи заварчици говори сам по себе си. А и никой не казва че е задължително гърменето при 100% от заварките. И 0,001% стига.А има и толкова други повреди при неправилно заваряване, че акумулатора се явява най малкия проблем.

[koveslav]

И аз искам да им благодаря на заварчиците,често хората ни посещават веднага след като са били при тях!

[kuger]

Ми, то още в старите книги си пише, че при заварки се откача минуса на акумулатора, и масата на електрожена се слага възможно най-близо до заварката, ама кой да чете

[fox_vt]

Ей ама като глутница вълци се хвърлихте аз на колата откачам клемата при заваряване заради електрониката най вече.А и никой не обясни защо му е на тока да минава през генератора плочката с диодите и акумулатора след като може да мине през значително по краткия път през заварявания детайл който ще е на 20-30 санта.kuger правилно ви е светнал че масата се хваща максимално близко ама нали тия смотани заварчици дето ви пращат клиенти ще хванат масата за ауспуха а ще заваряват предната броня И също никой не каза какво ще стане ако масата се разхлаби или изобщо откачи от купето

[kuger]

Ей ама като глутница вълци се хвърлихте аз на колата откачам клемата при заваряване заради електрониката най вече.А и никой не обясни защо му е на тока да минава през генератора плочката с диодите и акумулатора след като може да мине през значително по краткия път през заварявания детайл който ще е на 20-30 санта.kuger правилно ви е светнал че масата се хваща максимално близко ама нали тия смотани заварчици дето ви пращат клиенти ще хванат масата за ауспуха а ще заваряват предната броня И също никой не каза какво ще стане ако масата се разхлаби или изобщо откачи от купето

Ако е масата на електрожена е ясно. Ако е някоя маса по автомобила, повервайте ми, много са, тогава последиците са непредвидими. Тока има гадния навик да си избира най-краткия, и с най-малко съпротивление път. Но, не значи, че няма да се "разходи" и по други вериги! От където може да мине, ще мине!
Та, спазвайте си старите завети да ви е мирна главата

[todortv]

.....А и никой не обясни защо му е на тока да минава през генератора плочката с диодите и акумулатора след като може да мине през значително по краткия път .....

Каква е гаранцията, че масата е добре хваната към корпус....
Приеми го така: Напрежение има, когато има разлика в потенциалите, а когато има и товар протича ток.
Тока ще протече по най-ниското съпротивление,,,,,
Ти можеш ли да предположиш най-краткият път?

[ge6aaaa3]

.....А и никой не обясни защо му е на тока да минава през генератора плочката с диодите и акумулатора след като може да мине през значително по краткия път .....

Каква е гаранцията, че масата е добре хваната към корпус....
Приеми го така: Напрежение има, когато има разлика в потенциалите, а когато има и товар протича ток.
Тока ще протече по най-ниското съпротивление,,,,,
Ти можеш ли да предположиш най-краткият път?

Ако масата не прави контакт, ток няма да протече...

[fox_vt]

Това се мъча от няколко мнения да кажа ама не ме разбират,затова беше и вметката за гумените колелета и металните на влаковете.А за най късия път както казах кугер го написа -масата максимално близо обикновенно на единия от двата заварявани детайла.Както и да е случаите на които са били свидетели колегите ясно говорят че гърмежа на акумулатора е причинен от интервенцията със електрожен или телоподаващо.И да най краткия път е най краткия по просто от това няма на къде няма глупав ток който да предпочете заобиколен път ако прекия е свободен

[hidrazin]

Да но не винаги заварчиците слагат масата максимално близо до заварявания детайл нито пък винаги прекия път е свободен. Неведоми са пътищата на тоците в една кола!
Так че за да нямате после нечовешко главоболие - откачайте си акумулатора и мозъка на колата, преди заварки по нея.