Какво е това чудо ? 40 мнения

[piron45]

Такива батерии има най различни, стават за зареждане на телефона, ако нямаш достъп или зарядно, стават да си пуснеш плеер и др. подобни устройства. Но да запалиш кола няма как да стане. Далеч по добре е да си купиш нормален акумулатор с тия пари вместо някакви измишльотина. Честито на печелившите както се казва.

[ESPACE]

Абе то че има как да стане и става, ама вие продължавайте да си мислите, че такова животно няма. И с клип мога да ви го докажа, както съм правил много пъти, ама смисъл няма.

[toolegittoquit]

Абе то че има как да стане и става, ама вие продължавайте да си мислите, че такова животно няма. И с клип мога да ви го докажа, както съм правил много пъти, ама смисъл няма.

Акумулатор 45Ah с 450A стартов ток умира на моят автомобил за по-малко последователни запалвания и гасения, отколкото обещават продавачите на това чудо с акумулатор с 10 пъти по-малък капацитет. Айде да не развяване философии, приятелю, а да ми кажеш това конкретно чудо с батерия от смартфон и къси щипки с мед колкото косъм в кабелчетата - дали ще работи? Що лъжеш хората, не мога да разбера?

[ESPACE]

Първо- с теб не се познаваме и не сме приятели!
Второ-не коментирам конкретния продукт, не го продавам и не знам колко са му дебели кабелите.
Трето - мисля че подробно обясних как човек може да си купи(направи) такава батерия с подобни размери и капацитет, която със сигурност ще му стартира автомобила 10-тина пъти. И на тези батерии кабелчетата не са колкото косъм!

[toolegittoquit]

!Второ-не коментирам конкретния продукт, не го продавам и не знам колко са му дебели кабелите.
Трето - мисля че подробно обясних как човек може да си купи(направи) такава батерия с подобни размери

Мисля, че темата е пусната с ясна препратка към даден продукт. Батерията, която човек ще си купи няма да е с размерите на мобилен телефон, както е в рекламата - в това съм сигурен. И ако всичко това беше възможно, сигурно и не работеше на ръба, никой производител на автомобил нямаше да слага нов акумулатор с определен капацитет в автомобил, а щяха да сложат една такава батерия за 20-те Еуро.

[ESPACE]

!Второ-не коментирам конкретния продукт, не го продавам и не знам колко са му дебели кабелите.
Трето - мисля че подробно обясних как човек може да си купи(направи) такава батерия с подобни размери

Мисля, че темата е пусната с ясна препратка към даден продукт. Батерията, която човек ще си купи няма да е с размерите на мобилен телефон, както е в рекламата - в това съм сигурен. И ако всичко това беше възможно, сигурно и не работеше на ръба, никой производител на автомобил нямаше да слага нов акумулатор с определен капацитет в автомобил, а щяха да сложат една такава батерия за 20-те Еуро.

Това е литиева батерия, няма как да сложат такава без контрол на заряда на всеки елемент. А това ще струва доста. Прочети пак какво съм писал в предните ми постове по темата.

[toolegittoquit]

Това е литиева батерия, няма как да сложат такава без контрол на заряда на всеки елемент. А това ще струва доста. Прочети пак какво съм писал в предните ми постове по темата.

Батерия, без контрол на разряда, работеща в режим на претоварване, едва ли не в режим на ток на късо съединение може да реализира това, което казваш. Но определено не точно това, което е дадено в препратката. И не е кой знае колко полезно за една батерия да работи в такъв режим. Въобще не съм съгласен, че това е икономически оправдан и технически разумен начин за запалване на автомобил. Специално това, което е дадено в препратката. Също както и характеристиките на литиевите батерии много рязко зависят от работната температура, например. Не е въпросът само до тока, а капацитета и други характеристики. Пиково до 20C, но при мижав капацитет дали тоя пиков ток всъщност ще стигне например зимата? Ами ако ми е развалена колата и не пали както трябва или стартера има проблем и смуче много ток за запалването? Просто не го виждам особено практично. Поздрави, приятелю.

[ESPACE]

Не виждам никакъв смисъл да водя спорове с човек, който явно никога не е се е докосвал до high rate discharge LiPo батерии.

[toolegittoquit]

Не виждам никакъв смисъл да водя спорове с човек, който явно никога не е се е докосвал до high rate discharge LiPo батерии.

Не ми трябва да съм ги докосвал, за да знам че малък капацитет автоматично означава, че големият ток няма да е за дълго време и няма никаква друга възможност. И другото, което да знам е, че рекламираното нещо е измама и не знам за какво въобще отваряш дума за него. 100А стартов ток, който е 20C при 5Ah капацитет означава в идеалният случай означава 3 минути работа, което означава не повече от няколко опита за палене, в никакъв случай нито 10, нито 20, нито 30 опита. Освен ако колата не пали от раз. И тук си говорим при максимален капацитет на нова батерия. 30 стартирания при каквато и да е батерия с капацитет 5Ah - невъзможно, освен ако прецъкваш и гасиш. Ако въртиш средно по 8 секунди на завъртане, то 30 завъртания са 240 секунди. А 3 минути са 180 секунди.
Даденото нещо с калпавите щипки, калпавите кабели и в кутийка тип цигарена/мобилен телефон е абсурд да ми захрани нещо друго, освен фенерчето. Да не говорим, че стар автомобил с износен двигател и стартер може да изисква не 20C, ами като нищо и 30C, дори и пик на 40C, ако е дизелак.

[fox_vt]

Ако въртиш за да запалиш средно по 8 сек то не ти трябва батерия а туба с бензин и кибрит Средното запалване на дъртото ми бившо ТДИ беше 1,5-2 сек набор 97'.Както споменах подпомагал съм му зимния старт със ли по пакет със 110А пиков ток.Колата тогава имаше проблем със стартера и затова се налагаше такива гимнастики.От практическия ми опит с тия батерии съм убеден че няма никакъв проблем да се запали кола 20 пъти,разбира се кола която пали както трябва.Конкретното устройство може да е менте,скоро видях в една брошура доста по атрактивно като параметри животинче на същия принцип но и доста по скъпо.

pp сетих се къде го гледах Цък