Велосипеди 379 мнения

[shotik]

Колега колелото не само е Фаворит, но е Фаворит-специал, по-рядко срещан модел.Навремето за тренировки се ползваха обикновенните Фаворити,а за състезания специалите.[/quote]


Ами нямаше оригинални лепенки и надписи ,а тези лепенки които бяха ,бяха италиянски , а зелената боя беше като металик и ми се струва ,че е оригинална и защо имаше тези лепнки ,не знам , собственичката също, каза ,че приятелят и , който вече е съпруг го е подарил преди няколк години ,но е сложил тези капли и гуми.

По какво може да се познае ,че е Фаворит - специал , искам да знам .

[fu4ko]

Станало е супер.Единствено не ми харесва,че курбелите са с клин.Предпочитам ос квадрат.Въпрос на вкус.

[racrac]

Здравейте,
Много ми хареса темата и реших да се присъединя към форума за да покажа моите велосипеди. Вече повече от 40 години карам велосипед, като понастоящем е основно средство за придвижването ми из града.
Това е първият ми велосипед, закупен около 1975 година, в сегашното му състояние.
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35890514
Седалката се скъса, а кормилото дадох за временно ползване на един приятел. Впоследствие при него се случиха местения от едно място на друго и кормилото ми някъде се загуби. Честно казано ми е тъжно, защото за мен това беше най-удобното кормило, което съм ползвал. Карах велосипеда почти до 1982 година и бях вдигнал седалката повече от предписаното, та рамката е леко изкривена и колчето вече на може да се сваля. Възстановяването му е отложено за неопределено време.
Следващият ми велосипед е „Спутник”. Купен е през 1982 и го карах до 2013.
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35890510
От първоначалната сглобка са рамката, предното колело, калниците, спирачките и педалите. Тези педали не бяха смазвани поне 25 години. По едно време единия почна да затяга. Дадох ги на един майстор за части, но той ми ги върна и каза, че им е направил профилактика и мога да карам още толкова с тях. Този велосипед ми служи вярно 30 години, но накрая станах много тежък и постоянно късах спици, та го „пенсионирах” и сега го карам 1-2 пъти годишно.
Един сезон карах и този велосипед:
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35890515
Това е някакъв късен вариант на Старт-Шосе. Беше лошо направен, средното движение замина за три месеца. Много е лек, но е слабичък за слон като мен. Затова го оставих на сина ми, който пък не го е карал от 3-4 години.
Последно съм с този „танк”:
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.36041994
Някой ден трябва да видя колко точно тежи, но е над 25 килограма. За сметка на това носи моите килограми. Основен проблем е пукането на вътрешни гуми откъм страна на каплата. Напомпам ли над 3 бара и сляза от някой бордюр – прибирам се пеша. Колкото и внимателно да нагласям бандажа, вътрешната гума се изхитря да се мушне в дупката за нипела и да се скъса. Онзи ден навих три слоя изолирбанд под бандажната гума и се надявам да има ефект.
А това е велосипеда на баща ми (мир на праха му), който в момента е разглобен и чака за реставрация:
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35916097
Почнах търкането на каплите с бормашина и фина шкурка. Имам някакъв напредък, но резултатът не ме удовлетворява. Ща пробвам „помощ от приятел” за обработката на никелираните части.

[fu4ko]

Здравейте,
Много ми хареса темата и реших да се присъединя към форума за да покажа моите велосипеди. Вече повече от 40 години карам велосипед, като понастоящем е основно средство за придвижването ми из града.
Това е първият ми велосипед, закупен около 1975 година, в сегашното му състояние.
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35890514
Седалката се скъса, а кормилото дадох за временно ползване на един приятел. Впоследствие при него се случиха местения от едно място на друго и кормилото ми някъде се загуби. Честно казано ми е тъжно, защото за мен това беше най-удобното кормило, което съм ползвал. Карах велосипеда почти до 1982 година и бях вдигнал седалката повече от предписаното, та рамката е леко изкривена и колчето вече на може да се сваля. Възстановяването му е отложено за неопределено време.
Следващият ми велосипед е „Спутник”. Купен е през 1982 и го карах до 2013.
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35890510
От първоначалната сглобка са рамката, предното колело, калниците, спирачките и педалите. Тези педали не бяха смазвани поне 25 години. По едно време единия почна да затяга. Дадох ги на един майстор за части, но той ми ги върна и каза, че им е направил профилактика и мога да карам още толкова с тях. Този велосипед ми служи вярно 30 години, но накрая станах много тежък и постоянно късах спици, та го „пенсионирах” и сега го карам 1-2 пъти годишно.
Един сезон карах и този велосипед:
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35890515
Това е някакъв късен вариант на Старт-Шосе. Беше лошо направен, средното движение замина за три месеца. Много е лек, но е слабичък за слон като мен. Затова го оставих на сина ми, който пък не го е карал от 3-4 години.
Последно съм с този „танк”:
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.36041994
Някой ден трябва да видя колко точно тежи, но е над 25 килограма. За сметка на това носи моите килограми. Основен проблем е пукането на вътрешни гуми откъм страна на каплата. Напомпам ли над 3 бара и сляза от някой бордюр – прибирам се пеша. Колкото и внимателно да нагласям бандажа, вътрешната гума се изхитря да се мушне в дупката за нипела и да се скъса. Онзи ден навих три слоя изолирбанд под бандажната гума и се надявам да има ефект.
А това е велосипеда на баща ми (мир на праха му), който в момента е разглобен и чака за реставрация:
http://racrac.snimka.bg/other/velosiped ... 7.35916097
Почнах търкането на каплите с бормашина и фина шкурка. Имам някакъв напредък, но резултатът не ме удовлетворява. Ща пробвам „помощ от приятел” за обработката на никелираните части.

Колега не знам от къде си,но при нас Автокомплект-София карат 28(700х23-35) цола тристенни обръчи.Аз съм 102кг и си наплетох и двете капли с такива обръчи и няколко месеца не са мръднали.Ако и твоите капли са 28-ци,намери си аеро обръч да ти сменят и да си ползваш старата главина или смени цялата капла и ще си го караш още.Аз също мога да ти направя такава капла ако искаш.

П.П. Като гледам каплите са хубави и мисля че проблема с късането на спиците може да се реши с пренаплитане с нови спици.Да се сменят всички спици и да се изпънат.Така направих на един колега 120кг на 26 цола неусилена алуминиева капла.Късаше спици и накрая смених всичките и се кротна положението.На шосейния и аз имах проблем с вътрешните гуми.Бях навил скоч и постоянно се пукаха.Взех си бандаж на Швалбе.Бандажа е като някакъв найлонов но е дебел и държи на 5 бара напомпана гума.Ако смениш бандажа с някакъв като найлонов или има едни като пластмасови по евтини мисля,че няма да имаш проблем.

[racrac]

Благодаря за съветите, колега!
От Панагюрище съм. Майсторът, който ми сменяше спиците, също препоръча да сменим обръчите. Той ги е сменил на неговия велосипед и е много доволен. Тъй като засега карам основно "градско", "танкът" е по-практичен. Следващото лято мисля да извеждам малкия ми син, да кара извън града и ще трябва да ги сменям.
Относно бандажа на Швалбе, чрез Интернет ли го купи? Работата ми е такава, че почти не пътувам извън града и това е най-удобния начин за пазаруване за мен.

[fu4ko]

Да,от интернет,но са малко скъпички.3.50лв май бяха плюс доставка.Ако в твоя град има по евтини по добре си вземи от тях.Но моите бандажи са за шосейното ми колело.Имам и 26 цолов Крос с аеро капли увити със скоч за бандаж и помпане максимум на 3.5 бара и още не съм имал проблеми с вътрешните гуми.

[fu4ko]

Тази задна алуминиева главина ми остана от ремонтите на капли.Имаше избушена чашка където лягат съчмите и конусите.Махнах чашките и взех готова ос с лагери 6000.Смених с лагери 6200 и занесох главината с оста и лагерите на стругар да престърже главината и оста,че не влизаха.Стана чудесно.Утре ще пренаплитам с нея предната ми капла 26 цола,че старата главина е с конуси и ми омръзна само да се накопават конусите и съчмите.

[radius]

Явно попадаш на ментета, аз имах едно китайско и имах чувството че съчмите са от олово. Иначе добре си се сетил за индустриалните лагери,малко по-тежко, но надеждно.

[shotik]

Аз пък имам това

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

CIMG6229m.jpg (98.43 KиБ) Видяна 2397 пъти

[fu4ko]

Явно попадаш на ментета, аз имах едно китайско и имах чувството че съчмите са от олово. Иначе добре си се сетил за индустриалните лагери,малко по-тежко, но надеждно.

Ами след като конусите са по 0.50ст и задната ос е 3лв с конусите,какво да се очаква.В един Пловдивски сайт има фабрична предна главина с лагери.От там си взимах тази пролет фабрична китайска задна главина с лагери и съм доволен,като изключим,че скоро смених единия лагер,но пък оста не е мръднала.Като сметна труда на стругара и оста с другите лагери които взех ми излезе по скъпо от нова с лагери да си поръчам.Но това не ме интересува щот имам главини и се чудя какво да ги правя.