koveslav написа:С други думи-съветват те как да пазиш пластмасите и корпусите ОКОЛО двигателя,за да не се стопят след гасене и въобще не става въпрос за самия двигател и съставните му части.Като се има впредвид конструкцията на корпусите и материалите в съвременната резачка.....ще взема да се съглася и аз-може и да са прави от тази гледна точка.Иначе може да се разтече--------------------------------------------
В четвъртък сменях на един щил 250 семерингите щото рязали една суха череша и я узорили ама свършил бензина ,а бил последния.Та семерингите се бяха опекли толкова ,че направо се чупеха в най важната си и нежна част ,не че не работеше и с тях машината ама на празен ход моташе оборотите(смучеше и от там въздух),което е гаранция за гръмване на мотора.