Купуване на Мултицет-какъв? 937 мнения

[lubomirlz]

Тинки не съм толкова богат че да дам 2000 лева само да си измеря стартовия ток Ако си мислиш че това е единственото им преимущество пред останалите жестоко се лъжеш

[thinkpad]

Тинки не съм толкова богат че да дам 2000 лева само да си измеря стартовия ток Ако си мислиш че това е единственото им преимущество пред останалите жестоко се лъжеш

Да бе, но на мен в момента за това ми трябва нещо такова. Иначе аз дори и обхвата на мултимера ми за мерене на ток не съм го ползвал повече от 1 път до сега. За това в момента просто малко не си струва.

[lubomirlz]

Всеки с потребностите си, вземи си едни от тези http://www.panda-bg.com/product.php?lang=bg&code=340543 сравнително добри са за парите си и, ще ти вършат добра работа и ще те изкарат доста време.

[stiv1961]

Скокни До Пловдив, lubomirlz ще ти го замери. За такива неща ходя на майстор, не е за всеки джоб. Човека с това може хляба да си изкарва, с моя китайски Mastech ли ще работи.

[hidrazin]

Тези клещи не са 2000 лева, са 3000 лева от където и да ги погледнеш. Той просто е ударил късмета.
То ако дойде при ме и за ще му го измеря напълно безплатно. Даже с няколко модела FLUKE за да види че с другите не става.
Дори и с такива за 2000-2500 лева. Пък що му трябват само за едно измерване stiv1961 го е казал.
Отиваш там където имат и след символично заплащане ти свършват услугата. То това е и идеята за големите сервизи със скъпа техника.
В края на краищата като ти потрябва стенд на предница отиваш в сервиз а не си купуваш стенд.
Освен това , този уред FLUKE 345 съвсем не е направен да измерва стартерен ток на автомобили.
Това е една малка странична възможност. Основно се използват за измерване на качеството на електрическата енергия. Там им е силата.
Я гледай сега какво се получава: Купих си клещи за 3000 лева за да си измеря стартерния ток на колата дето струва 1000 лева.

[stiv1961]

Я гледай сега какво се получава: Купих си клещи за 3000 лева за да си измеря стартерния ток на колата дето струва 1000 лева.

[DMN]

Честито на lubomirlz за придобивката .
А по повод за тока на стартера и този първоначален пик, който се вижда на осцилограмите на lubomirlz и hidrazin, според мен не е толкова показателен за състоянието на стартера. Този пик показва тока на стартера преди той да развърти и като при всички електромотори той е в пъти по-голям от нормалния работен. Няма да се учудя, ако този ток е в пряка зависимост от максималния, който може да даде акумулатора, т.е. колкото по-голям ток може да отдаде акумулатора, толкова и този пиков стартов да се окаже по-голям - по-скоро е оценка на акумулатора . За мен по-важен би бил тока когато стартера вече върти двигателя да речем 3-4 сек. А това вече ще го хванат и по-обикновените уреди. Само за информация - моя стартер изваден от колата и свързан директно към акумулатора консумира около 30А без товар.

[fox_vt]

Абсолютно е така но бавен ел двигател+слаб редуктор и бърз ел.двигател и силен редуктор изобщо не е същото и тока също.

Айдееее... Измисли перпетуум мобилето. Забравяш една мааааалака подробност - необходимите обороти на изхода на стартера (или на коляновия вал).
Ако трябва да бъдем точни мощността в дадения случай зависи от въртящия момент умножен по оборотите. Та какво се получава?
Ако сложиш на колата друг стартер дето консумира не 400А ами 200А това означава само едно - ще върти по-бавно!
Ако за даден двигател за да запали нормално са му необходими ххх оборота с секунда с въртящ момент yyy то толкова трябва да лапне от акумулатора.
Независимо как я осигуряваш тази енергия - директен стартер или стартер с планетарен редуктор.
А това с ниските обороти е крайно нежелателно особено пък за дизелите. Дано си ме разбрал.
А стартерите с планетарни редуктори са ...... по-евтини. Сигурно са и три пъти по-леки. Икономията му е майката.

Все си мисля че двигател с по големи обороти и редуктор с по голямо предавателно число ще гълта по малко ток от двигател с по ниски обороти и редуктор с по малко предавателно число.Това разбира се при еднакви обороти на изхода.Твърде е възможно и перпетууммобиле да е Вярно че мощноста на изхода ще падне малко ама
И другото което и колегата над мен отбеляза първия пик едва ли е определящ.

[thinkpad]

Скокни До Пловдив, lubomirlz ще ти го замери.

Пловдив ми е на над 1 туба бензин. А аз от майстори само рева напоследък. Направи си го сам, щото друг ще го осере и ще направи така, че пак да дойдеш!

Всеки с потребностите си, вземи си едни от тези http://www.panda-bg.com/product.php?lang=bg&code=340543 сравнително добри са за парите си и, ще ти вършат добра работа и ще те изкарат доста време.

Виж, това е друго нещо откъм цена. 2000лв и нагоре са сериозна сума, въпреки че инструментът е добър.

Все си мисля че двигател с по големи обороти и редуктор с по голямо предавателно число ще гълта по малко ток

Значи единият двигател ще върти много повече, за да има след предавките подобен въртящ момент, като по-големият. Няма перпетуум мобиле и нещата се компенсират. Опитай да си пуснеш бегача на 5-та скорост и да тръгнеш да се движиш със същата скорост, както на 15-та скорост. В единият случай ще ти трябва по-голям въртящ момент, в другият ще се побъркаш от въртене, за да тръгнеш.

[kuger]

Това си заплюх, но го има в Панда варианта без R. Някой има ли наблюдения върху него?
http://www.p-mastech.com/index.php?page ... &Itemid=29

Отпрах Ви въпрос, ама си заядохте на тема стартери, а аз чакам