Парктроник с 8 датчика проблем с захранването 21 мнения

[gnt69]

Да де ама спирачки натискаш по 100 -200 пъти на ден а паркираш 1 или 2 пъти.

[gnt69]

Да де ама спирачки натискаш по 100 -200-300 пъти на ден а паркираш 1 или 2 пъти.

[Duke_BG]

не знам как е решен въпроса с това чудо явно е някакъв евтин боклук

[fikata]

иначе читавите парктроници се свързват към датчика за скоростта и предните работят само при движение със скорост под 15-20 КМ

Няма такова нещо. Читавите парктроници отчитат препятствие отпред или зад колата и при покой,т.е при скорост НУЛА. Стига да не са изключени от ключа на таблото и препятствието да е в обхвата на датчиците.
Още при включване на контакт, независимо какво е положението на лостта на скоростите или спирачките системата трябва да ти дава информация дали имаш близко препятствие отпред или отзад за да решиш накъде да потеглиш.

[Duke_BG]

иначе читавите парктроници се свързват към датчика за скоростта и предните работят само при движение със скорост под 15-20 КМ

Няма такова нещо. Читавите парктроници отчитат препятствие отпред или зад колата и при покой,т.е при скорост НУЛА. Стига да не са изключени от ключа на таблото и препятствието да е в обхвата на датчиците.

и ако на всеки светофар ми пищи на третия светофар ще съм го изхвърлил през прозореца !!

и какъв е смисъла да работи над 20-ина км/ч примерно ? - при този обхват докато писне и ще си го чул и усетил препятствието

[fikata]

и ако на всеки светофар ми пищи на третия светофар ще съм го изхвърлил през прозореца !!

Читавата система е направена и за такива като тебе. Има обхват на задействане. Пищялката пищи вече когато си в опасна близост с препятствието/ отляво, отдясно отпред или отзад.
Явно чул си нещо за парктроник системата ама не си разбрал/ или ни чул ни видял , а само чел- недочел/

[Duke_BG]

Виждал съм достатъчно системи и съм монтирал няколко даже

Едната се връзваше към датчика за скороста и се настройваше след колко км/ч да не действа ( не помня колко баха фиксираните варианти)

ама ти пишеш че и на спрял автомобил действа - което за мен не е нормално (като се замисля тук май е ролята на сигнала от спирачката)
аз лично не искам да ми брои пешеходците които се врат между колите когати си спрял на светофар

[kozl]

Ako фабричния парктроник на пасата е читав (а според мен е), то той се включва или с бутон, когато пожелаеш, но при скорост<20 км/час или автоматично с включване на задна. Когато се включи работят и предни и задни датчици, като за предните и задните има отделен тон с различна височина (честота). Изключването става по желание с бутон или автоматично след време по таймер или като скороста стане>20 км/час.
Когато парктроника се захранва само от светлината на задна скорост, няма как да продължи да работи при изключена задна скорост. Е това може да се доработи.
Сравнен с китайски и с този на пежото, парктроника на пасата няма нива на звуковия прекъснат сигнал при доближаване на препядствие.
Примерно китайския има три нива и непрекъснат пищящ сигнал. Тези общо 4 нива съответстват на дистанции от - до. А при пасата честотата на накъсване на сигнала не е на нива или ако е, то не се усещат като при другите.

[DundyTheCroc]

Ako фабричния парктроник на пасата е читав ...

На Мондеото също е така, с разликите, че за предните датчици звука се чува от централната конзола, за задните отзад, а с приближаване към препятствието интервала между писуканията намалява докато не стане постоянно при по-малко от 30 санта.

[kozl]

Аз още не съм го уловил от де се чува звука, но е с различна тоналност за отпред и отзад и лесно го различавам.
И да не си мислат некои, че като връщаш назад нема файда от предните датчици, оти като запяш назад мое да заборавиш къде е предницата. Обичайно явление при новоизлюпени шАфОри.